Volkswagen Jetta A6 — описание модели. Модельный ряд Volkswagen Jetta Volkswagen jetta модельный ряд

Volkswagen Jetta A6 – среднеразмерный седан выпускающийся с 2010 года на заводе в Пуэбло (Мексика), Аурангабаде (Индия), Джакарте (Индонезия), Чанчуне (Китай). В странах Южной Америки автомобиль носит имя Vento, а в Китае - Sagitar.

История создания

Шестая построена , однако теперь общих кузовных деталей не осталось вообще (у предыдущей модели с братом были одинаковые передние двери).

Желая увеличить продажи в Америке до 800 тысяч автомобилей в год, Фольксваген перенес в 2005 производство Jetta на завод в Мексику. Это позволило снизить стоимость производства популярной модели за океаном. Время и затраты сократились, а автомобиль шестого поколения в Америке стал на две тысячи долларов дешевле предыдущей версии, цена стартовала от 16 тысяч.

Под руководством Вальтера де Сильвы, главы Volkswagen Group Design (в прошлом он создавал автомобили для Alfa Romeo, Seat и Audi) новую Джетту рисовал бразилец Хосе-Карлос Павоне. Он же приложил руку к созданию нового Volkswagen Passat. Прежде чем запустить машину в серийное производство, Хосе-Карлос представил автомобиль в Сан-Франциско, исследуя интерес прессы и публики.

В общей сложности на разработку автомобиля ушло три с половиной года. В Америке продажи Jetta стартовали 22 июля 2010 года, в России только год спустя, автомобили везут к нам из Мексики. Правда, в планах сборка седана на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде по полному циклу в 2013 году. Поставлять детали будут из Мексики.

Технические особенности

Американская Джетта только внешне похожа на европейскую. Материалы приборной панели жесткие, машина оснащена более дешевой полузависимой задней подвеской, а не многорычажной. Отсутствует вторая высокоскоростная CAN-шина, которая есть на европейской Джетте.

CAN-шина – это жгут проводов, связывающий все электронные системы автомобиля, от простого стеклоподъемника до блока управления двигателем, с контроллерами. Высокоскоростная шина способна передавать больше информации, следовательно, это влияет на увеличение скорости обмена данными между системами. А наличие двух шин в автомобиле позволяет получать одновременно информацию от разных устройств. Один из главных результатов ее работы – повышение уровня безопасности.

Jetta 2013 года выпуска стали оснащать новым блоком климат-контроля и дополнительным электрообогревателем воздуха салона на автомобилях с двигателями TSI. Из-за маленького объёма эти двигатели плохо греются на холостом ходу.

После частых поломок установленной на Jetta A6, и жалоб владельцев автомобиля российское представительство ООО «Фольксваген Груп Рус» официально продлило гарантию на трансмиссию до 5 лет или 150 000 километров пробега.

В эпоху гибридных автомобилей Volkswagen выпустил серийный Jetta Hybrid, оснащенный бензиновым турбомотором объемом 1,4 л. и электромотором, которые в паре развивают 170 л.с. Расход автомобиля чуть больше 5 л на 100 км. Весной 2013 года автомобиль поступит в продажу в Европе.

Помимо датчиков акселерометров, отвечающих за подачу сигнала для раскрытия подушек безопасности, в конструкцию Джетты внедрили специальные акустические датчики. Их задача - определять силу и направление удара при ДТП для более эффективного задействования систем безопасности.

Преимущества и недостатки

Хоть вкусы у всех разные, нельзя не отметить сходство Джетты с Пассатом и их дизайн в строгом стиле, для некоторых это уже преимущество. Автомобиль замечательно управляется. По сравнению с главным конкурентом Ford Focus, Джетта динамичнее, а устанавливаемая в нее коробка DSG больше подойдет любителям скоростных заездов, чем PowerShift от Фокуса: она менее задумчива и гарантия на нее увеличена до 5 лет. Колесная база шестой Джетты увеличена до 2 651 мм и обеспечивает достаточное пространство для задних пассажиров (например, у Toyota Corolla - 2 600 мм).

Интересные факты

Облегченный конструкторами Jetta Hybrid установил рекорд скорости на высохшем соляном озере Бонневиль в штате Юта, США, где ставят рекорды скорости различные автомобили, в том числе, и с реактивными двигателями. Автомобиль разогнали до 301,184 км/ч. Как заявила команда конструкторов, их следующая цель - развить скорость 320 км/ч.

В Китае и Индии собирают Джетту, оснащенную блоком управления климатической установкой и пультом управления аудиосистемы для задних пассажиров. В этих странах автомобиль считается практически лимузином для зажиточного класса.

Безопасность

В базовой комплектации Jetta оснащена шестью подушками безопасности, системой АБС и системой стабилизации. Боковые подушки для защиты задних пассажиров - опция.

На краш-тесте по версии EuroNCAP автомобиль набрал максимальные пять «звезд». Для взрослых пассажиров уровень безопасности достигает 94%, для детей 86%, а для пешеходов 56%.

Цифры и награды

Автомобиль одержал победу в номинации «Практичный автомобиль-2012» по версии читателей журналов Guter Rat и Super Illu.

В 2011 году шестое поколение Джетты получило премию Top Safety Pick Американского страхового института дорожной безопасности (Insurance Institute of Highway Safety), а также награду GOOD DESIGN Чикагского музея архитектуры и дизайна (Chicago Athenaeum).

За 2011 год в Америке продано более 177 тысяч автомобилей, а за 2012 – 170 тысяч. Для примера, лучше всего в классе шли продажи Хонды Сивик – 221 тыс. авто в 2011 году и 318 тыс. в 2012.

В России цифры были, естественно, скромнее: за 2012 было продано 14 756 Джет. Для сравнения соплатформенная Skoda Octavia разошлась тиражом 52 036 автомобилей.

За 2012 год в Москве угнали 11 автомобилей Jetta. Для сравнения, самые любимые у угонщиков модели Volkswagen - Passat и Tiguan - угоняют в 5-8 раз чаще.

Неоспорима, но Jetta является и всегда был звездой продаж в североамериканской короне Volkswagen.

Небольшая формула седана, которая стала революционной и была на ура воспринята аудиторией, когда впервые появилась в 80-х годах. Jetta смогла предоставить европейскую альтернативу более утилитарным японским компактным автомобилям, наводняющим рынок, и тем самым сделала попытку найти субкультуру тюнинга для нового 4-дверного героя, пришедшего из Старого Света.

Volkswagen представил совершенно новую модификацию Jetta 2019 года, и нужно заглянуть в историю культового автомобиля, чтобы понять, почему он стал успешным и востребованным, даже в США. Вот 10 наиболее значимых моментов в развитии Volkswagen Jetta:

1. Более 10 имен…

Известно, что «Народный автомобиль» любит называть свои творения в честь ветров и течений. Так появились , Scirocco и другие модели. Но с Jetta вышло все с точностью до наоборот. Это название не имеет ничего общего с атмосферными явлениями. Более того, его многочисленные имена в разных странах мира, такие как «Сагитар», «Класико», «Вояж», «Фокс», «Бору» (всего более 10 наименований) также не имеют отношения к метеорологии. Исключением является только Vento, что на итальянском и португальском является названием ветра.

Так создатели компактного седана решили выделить его из общей концепции и наделить неповторимой индивидуальностью.

2. Расширенная концепция Golf

Откуда взялась Jetta? Когда небольшой сегмент рынка, который занимали седаны в Соединенных Штатах, начал расти к концу 1970-х годов, в Volkswagen поняли, что концерну нечего предлагать покупателям, кроме хэтчбека Golf. Быстрое и простое решение заключалось в том, чтобы взять уже зарекомендовавшую себя с лучшей стороны платформу, провести доработку и предложить ее уже как купе или 4-дверный седан. Таким образом, в 1981 году родидась MK1 Jetta, которая, как и ее предшественник, была разработана Джироджетто Джуджаро.

Новое компактное творение стремительно вытеснило культового «Жука», который удерживал лидерство в классе маленьких экономичных автомобилей с начала 1950-х годов. Решение инженеров «Народного автомобиля» было настолько успешным, что Jetta вскоре сменил Golf в качестве самой популярной модели Volkswagen в США. Трудно найти в истории мирового автомобилестроения настолько значимой, масштабной и стремительной революции.

3. Раннее появление GLI

Первые модификации Jetta комплектовались 4-цилиндровыми дизелями. Но вскоре, Volkswagen запустил выпуск моделей с индексами GLI (гранд люкс инжектор). Для этого у Golf был позаимствован 1,8-литровый бензиновый мотор мощностью 90 л.с. Он работал в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Чтобы такая модернизация не нанесла ущерб ходовым характеристикам, инженерам пришлось немного переработать платформу. Результат - появление более чем достойного автомобиля для своего времени.

4. MK 2 или Jetta второго поколения - развитие успеха

Когда американский спрос на прочно утвердился, Volkswagen выкатил второе поколение компактного бестселлера в 1985 году. Новое творение продавалось лучше, чем любой другой европейский автомобиль, вплоть до выхода на пенсию после 1992 модельного года. Второе поколение сохранила основные факторы успеха:

. практичность;
. доступную цену;
. экономичный расход топлива.

Это было особенно актуально для турбодизельных версий автомобиля, которые не предлагали многого с точки зрения производительности, но делали расход топлива, особенно при движении по шоссе на крейсерской скорости по-настоящему смешным. Так, было продано чуть более 1,7 миллиона MK2 Jetta.

5. Jetta MK3 сохраняет Volkswagen в Америке

Несмотря на успех MK2, другие модели из конюшни Volkswagen не привлекали внимание североамериканских покупателей, что привело к резкому падению продаж в начале 90-х годов. Появление в 1993 Jetta MK3 с округлым дизайном, который был не таким привлекательным, как у предыдущей модели, все-таки позволило Volkswagen остаться на североамериканском рынке.

Новое поколение Jetta также стало востребованным, его продажи вдвое превзошли Golf. MK3 стало поколением дизельных моторов. Они также были очень экономичными, но значительно прибавили в части динамики и производительности и сравнялись по этим характеристикам с бензиновыми аналогами того времени.

6. VR6 против 1.8T

На рубеже XX и XXI века разыгралось настоящее сражение между силовыми агрегатами Volkswagen VR6 и 1.8T. Это касалось вопросов импорта. Основным для третьего поколения Jetta стал 6-цилиндровый мотор VR6 с GLI. Он отличался неплохой производительностью и шел вместе с продвинутой комплектацией GLX. Этот агрегат стал настоящей легендой среди городских рейсеров благодаря отличному соотношению мощности - 201 л.с и крутящего момента.

12-клапанные и 24-клапанные двигатели VR6 хорошо себя зарекомендовали и на рубеже столетий перешел с MK3 на MK4 Jetta в 1999 году. Однако MK4 также оснастили моторами 1.8T с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом. Изначально он выдавал 177 «лошадей» и 172 Нм крутящего момента. Эти характеристики казались более низкими по сравнению с более крупным 6-цилиндровым двигателем.

Но быстро обнаружилось, что благодаря турбонаддуву, силовой агрегат способен выдавать больше, чем заявлено производителем. Будучи более легким, чем VR6, и менее дорогостоящим для модернизации, 1.8T спровоцировал соперничество, которое бушевало в течение следующих 5 лет.

7. Городская Jetta

Время от времени автопроизводитель продает предыдущую модель вместе с ее переработанным «братом» как способ либо уменьшить старый запас, либо обслуживать профильную аудиторию, ориентированную на конкретный автомобиль. Однако когда Volkswagen представила City Jetta в 2007 году, это стало новой вехой в развитии маркетинговой составляющей автомобильного рынка.

С MK5 Jetta больше, чем когда-либо прежде. VW почувствовал, что ему нужен способ оставаться на связи с канадскими покупателями, которые отдают предпочтение маленькому седану. Поэтому немецкий концерн снова запустил продажи MK4 вместе с новой модификацией, которая получила название City Jetta. Быстрая адаптация стала возможной благодаря тому, что MK4 все еще строился для нескольких рынков на юге (включая Бразилию). Аналогичная стратегия была применена для City Golf, причем обе модели отличались более низким стандартом оборудования как внутри салона, так и под капотом.

8. Jetta Sportwagen

Вещи стали еще более запутанными для поклонников Volkswagen Jetta с введением Sportwagen в качестве модели 2007 года. Первоначально, ориентированный только на Канаду Sportwagen, был фактически переименованным гольф-вагоном, импортированным из Европы. Он отличался от прошлых вагонных версий Jetta, которые были версиями седана с длинной крышей.

До сих пор вызывает сомнения и споры тот факт, что в 2011 году, когда Golfta Jetta Sportwagen представили американским покупателям, автомобиль в Канаде уже получил новое название - Golf Sportwagen. При этом унификация модели под знаменем Golf не выполнялась в обеих странах до проведения рестайлинга автомобиля в 2015 году.

9. Дизельные гонки в кубке Jetta TDI

До того, как выяснилось, что тесты на выбросы EPA турбодизельных двигателей Volkswagen были сфальсифицированы, компания по своей инициативе внедрила технологии TDI, что расшифровывается как Turbocharged Direct Injection. Так, на дизельные моторы стали устанавливать систему прямого впрыска топлива и турбокомпрессоры. В рамках этой программы осуществлялось спонсирование гоночной серии Jetta TDI под названием Cupta Jetta TDI.

Кубок, где принимали участие модифицированные, городские седаны, был доступным шлюзом для продвижения Jetta.

Автомобиль ориентирован на молодых водителей, ищущих стиль автоспорта по приемлемой цене. Фактически, аудиторией компактного седана стали молодые активные люди в возрасте от 16 до 26 лет. Серия работала 3 года (2008-2010) и породила юбилейную модель Jetta TDI Cup Edition, в которой фигурировал спортивный комплект кузова (но он преследовал цель повышения производительности).

10. Больше, дешевле, со временем лучше

Позиции нынешнего Volkswagen Jetta немного пошатнулись, когда он появился на рынке как модель 2011 года. Это произошло из-за того, что разработчики и функционеры немецкого концерна решили сделать седан еще более доступным с точки зрения удобства и материалов.

Несмотря на то, что Jetta предлагала больше, чем все, что было ранее, менее сложное шасси в сочетании с салоном, отделанным низкокачественными материалами и грубым 5-цилиндровым базовым двигателем оттолкнули покупателей до такой степени, что через несколько лет VW вынужден был принимать экстренные меры.

(1991-1998);
Volkswagen Jetta IV (1998-2005);
Volkswagen Jetta V (2005-2011);

Jetta – автомобиль, которому катастрофически не хватает внимания публики. С одной стороны – море новостей, эмоций и мнений по поводу седанов размером поменьше и ценой пониже: конечно же, речь о плотно оккупировавшей информационное пространство паре из Hyundai Solaris и Kia Rio . С другой – величие модели Golf создает такую тень такого размера, что в неудачные времена Jetta теряется в ней целиком. И хотя VW старается позиционировать седан как отдельную модель, в целом расклад остался прежний. Тон по-прежнему задает Golf – а появляющаяся ощутимо позже Jetta, как бы ни отличалась от хэтчбека, общественностью все равно воспринимается как некое необязательное продолжение. Впрочем, на дороге Jetta сама по себе – и ничто не мешает оценить ее без возвращения мыслью к брату-двухобъемнику.
Салон Jetta нельзя назвать старомодным, но на фоне некоторых конкурентов, чьи центральные консоли напоминают сверхсложные мобильные телефоны, интерьер производит… скажем так, спокойное впечатление. Не побоимся предположить, что для многих потенциальных покупателей это может стать скорее плюсом. Особенно для тех, кто проводит за рулем очень много времени и не расположен ежедневно тратить лишние секунды и минуты на поиск нужной кнопки. Передняя панель немецкого седана не перегружена лишними деталями, все тут расположено на своих местах и может быть использовано по прямому назначению сразу, без предварительного ознакомления с многостраничной инструкцией. Единственная вещь, с которой удается «подружиться» только через силу – уже примелькавшийся фольксвагеновский многофункциональный руль. Стоит отвлечься, вернуться в повседневный режим – и правая рука тянется прибавить громкость, вращая ручку магнитолы и пренебрегая клавишами на руле.
Под капотом – самый мощный из доступных в России турбомотор объемом 1,4 литра и мощностью 150 л.с. (альтернатива – 122-сильная версия этого же мотора или 105-сильный дизель). Коробка передач – семиступенчатая DSG . С первых же километров становится понятно, что машина настроена под тех, кто предпочитает ездить, а не гонять. Понятно, что алгоритм переключения передач в режиме D (при наличии альтернативного S) нацелен прежде всего на снижение расхода топлива – но в унисон к нему подобраны и реакции на акселератор. Благодаря электронике двигатель до точки кик-дауна, как правило, меньше того, на что рассчитывает водитель, нажимая на педаль с определенным усилием. Как будто оказавшийся за рулем по умолчанию воспринимается как человек с резкими движениями, которые машина призвана самортизировать до разумных пределов. С одной стороны – понятно, что Jetta не предназначена для игр в опасные дорожные «шашки». С другой – «шашечников» среди ее покупателей наверняка будет ничтожно мало, а большинству вменяемых водителей не помешала бы более «чистая» и вменяемая реакция на перемещение педали газа.
Плавность хода у Jetta достойная – но не настолько, чтобы «глотать» люки и аналогичные заметные неровности. В этом тоже проявляется «умиротворяющий» характер автомобиля – если неровность нельзя объехать, лучше сбросить скорость, чтобы не почувствовать жесткого толчка и не услышать довольно грубый стук. И если двигаться на умеренных скоростях, то никакого дискомфорта не возникнет: подвеска отработает образцово, а рулевое позволит увернуться от препятствия спокойно, без нервов и запредельных кренов. Одним словом, Jetta – транспортное средство в хорошем смысле слова. Неброская, но эффективная машина – она вряд ли поможет выделиться из толпы и самоутвердиться, но на повседневном уровне сделает все необходимое, чтобы часы за ее рулем прошли без стрессов и истерик.

В 1979 году модель Golf получила кузов с отдельным багажным отделением. В результате новая версия получила название Jetta. Вначале на автомобиль был установлен литровый мотор. В марте 1984 года производитель представил Jetta второго поколения. Теперь автомобиль был унифицирован с Golf II.

Необходимо отметить то, что конструктивно Golf, Jetta очень близки друг другу, поэтому их можно отнести к одному семейства. Jetta - это младшая сестра Volkswagen Golf, который был очень популярен раньше. Данная модификация отличалась видом кузова, ведь она стала трехобъемным седаном с багажным отделением на пятьсот литров. Кроме этого, Jetta отличалась необычными передними фарами, облицовочной радиаторной решеткой. Следует учитывать то, что данная модификация не стала отдельной моделью, а была только версией Golf. Она предлагалась сразу в нескольких вариантах: с четырьмя и двумя дверьми. Первая версия стала удобнее, вторая - красивее.

Прототип для 2-дверных купе, которые удалось выпустить небольшой партией, - это трехдверный Golf. Следует отметить то, что данная модификация не смогла стать очень популярной. Производство было остановлено в 1992 году.

Передняя подвеска была независимая, задняя - полунезависимая пружинная. Все колеса связывались осью со специальным торсионным эффектом. У автомобиля был специальный переднеприводной привод.

Для Volkswagen Jetta предлагались следующие двигатели:

1.1,3-литровый 60-сильный. Впоследствии мощность была уменьшена до 55 лошадиных сил. Средний расход топлива составлял девять литров на каждые сто километров.

2. 1,6-литровый 75-сильный двигатель. В этом случае требовался бензин АИ-98. Средний расход топлива составлял десять литров на сто километров.

3. Дизельный двигатель объемом 1,6 литров. Мощность могла составлять 54 либо 70 лошадиных сил с турбонаддувом. Данный двигатель может в среднем расходовать семь литров дизельного топлива на сто километров.

На спортивные версии устанавливали бензиновый мотор, объем которого составлял 1,8 литра, а мощность 90 либо 112 лошадиных сил. Средний расход топлива составлял одиннадцать литров на сто километров.

В 1980-х годах для Volkswagen Jetta предусматривалась гарантия сроком шесть лет. Данная гарантия действовала от сквозной коррозии, если каждые два года проводилась специальная антикоррозийная обработка автомобиля, не было внешних повреждений.

В середине 1988 года сотрудники компании Volkswagen смогли провести модернизацию модели. Во время работ удалось устранить плохую обзорность через задние наружные зеркала. Дело в том, что прежде на передних дверях располагались псевдофорточки. Для того, чтобы обзор не был перекрыт рамками, зеркала пришлось разместить почти посередине дверей. После рестайлинга модели форточки были убраны, а зеркала передвинули в углы оконных проемов.

Автомобильный салон оформлен в угловатом стиле. Важно отметить то, что все детали отличаются очень высоким качеством, поэтому рассчитаны для продолжительного использования. Обивка всех кресел сделана из прочного материала, который смог пройти испытание временем.

На очень многих версиях были установлены передние дисковые, а также задние барабанные механизмы. Задние дисковые тормоза могли быть установлены только на мощные машины. Volkswagen Jetta в результате смог стать очень популярным автомобилем в классе седанов малого класса.

Продолжительное время Jetta удавалось идти по стопам Golf. Однако в 1993 году через год после премьерного показа третьего поколения Golf, Jetta стала Volkswagen Vento. После премьеры Golf IV была представлена Bora вместо Vento. В это время было прекращено производство Volkswagen Jetta.

В наши дни очень редко можно увидеть Jetta, но при этом владельцы продолжают ценить автомобиль за неприхотливость в эксплуатации, высокое качество, устойчивость к различным неблагоприятным условиям, высокую сопротивляемость износу. Volkswagen Jetta можно назвать высококачественным и надежным автомобилем, который в тоже время стоит дешево.

В 2005 году было представлено пятое поколение Jetta. Оно стало заменой Volkswagen Bora. Мировой премьерный показ состоялся на лос-анджелеском автосалоне. Немецкий автомобильный концерн представил седан среднего класса под названием, которое уже забылось.

Новый автомобиль был создан на базе Golf пятого поколения. Данная машина стала намного больше, по сравнению со своим предшественником. Автомобильный кузов стал длиннее на 17,8 сантиметров, в результате чего его длина достигла 4,55 метра. Высота составила 1,46 метра, и при этом она была увеличена на 1,3 сантиметра. Ширина достигла 1,78 метра после того, как была увеличена на 4,6 сантиметров. Благодаря увеличенным внешним размерам в салоне стало намного просторнее. В итоге пассажиры смогли наслаждаться повышенным комфортом. Салон стал шире на 3,5 сантиметров. Пространство для ног удалось увеличить на 6,5 сантиметров, пространство над головой задних пассажиров - на 2,4 сантиметра.

В чем заключается уникальность Volkswagen Jetta? Данный автомобиль по уровню трансформации собственного салона не уступает минивэнам, хэтчбекам.

Конечно, вместительный салон стал особенностью модели. Тем не менее, данный конек получился не единственным. Спинки задних кресел, которые разделены ассиметрично, в сложенном положении могут открыть доступ к багажному отделению с ровным полом. В этом случае в салон Volkswagen Jetta можно класть вещи, длина которых составляет 1,9 метра. На самом деле это не является пределом. У каждого человека есть возможность заказать версию, в которой будет переднее сиденье со специальной складывающейся спинкой! Вместимость багажного отделения составляет 527 литров, а это на семьдесят два литра больше, по сравнению с Bora. Максимальная грузоподъемность составляет 602 килограммов, благодаря чему можно не волноваться о возможной перегрузке машины. Кроме этого, есть возможность буксирования прицепа либо машины весом до 1,7 тонны.

Красивый и спортивный силуэт Volkswagen Jetta - это отражение удивительных ходовых характеристик. Радиаторная решетка, выполненная в U-образной форме, хромированная окантовка бокового остекления позволили подчеркнуть особенный характер автомобиля. Фары находятся под одним прозрачным стеклом, а указатели поворотов отличаются современным дизайном. Все это позволило расставить необходимые эстетические акценты для того, чтобы освещенность дороги была идеальной. Задние и стояночные фонари, указатели поворотов, стоп-сигналы были созданы с помощью светодиодной технологии. Какие преимущества можно отметить? Светодиодные излучатели превосходят по уровню освещения стандартные задние фонари.

Приборная панель отличается удивительной эргономикой! Она была создана по специальному интуитивному принципу: приборы расположены под рукой, а показания можно прочитать даже ночью благодаря синей подсветке.

Каждый пассажир может наслаждаться комфортом! Это можно объяснить широким диапазоном настроек, которые позволяют регулировать положение кресел со специальной боковой поддержкой.

Volkswagen Jetta - это автомобиль, которым очень легко управлять. Этого удалось достигнуть благодаря передней подвеске McPherson, многорычажной задней подвеске. Ходовая часть позволила совместить спортивные характеристики с комфортом, высоким уровнем безопасности. Стойка передней оси была усовершенствована, поэтому она смогла улучшить автомобиль! Подруливающая задняя ось смогла повысить управляемость машины, которая теперь отличается высоким уровнем безопасности. У Bora удалось позаимствовать стойку передней оси со специальным нижним треугольным поперечным рычагом подвески. Благодаря данному оснащению пассажиры и водитель могут наслаждаться удивительным комфортом во время каждой поездки!

Volkswagen Jetta - это один из автомобилей, у которого самый высокий уровень безопасности. Базовая комплектация оснащена шестью подушками безопасности. Водительская подушка может увеличивать собственный объем до 60 литров, подушка переднего пассажира - до 120 литров. Для задних пассажиров предусмотрели боковые подушки. В заднее сиденье встроены специальные крепления производителя Isofix, которые рассчитаны для детских кресел.

Производителю удалось уменьшить тормозной путь благодаря специальной системе. Данная система благодаря ABS, ESP, DBA вносит серьезный вклад в безопасность Jetta.

Для потенциальных покупателей предлагаются три комплектации: Trendline, Sportline, Comfortline. Благодаря этому каждый человек может выбрать версию автомобиля, учитывая собственные предпочтения.

Базовая комплектация (Trendline) подойдет тем водителям, которые хотят воспользоваться центральным замком с дистанционным управлением, передними и задними электростеклоподъемниками, обогревом передних кресел, электроприводом зеркал с подогревом, системой ABS, подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, боковыми шторками, электроусилителем рулевого колеса, омывателями фар, кондиционером, специальным пакетом «плохие дороги». Также производитель предлагает многочисленные опции за дополнительную плату.

Для Comfortline, Sportline производитель смог предложить кожаную обивку кресел высокого качества, трехспицевый руль, который декорирован кожей и специальными деревянными вставками. Данные отделочные материалы предложены для рычагов стояночного тормоза, переключения передач. Для двух комплектаций предложены вставки, выполненные из орехового дерева. Для эксклюзивных модификаций можно выбрать декор матового алюминия, матового антрацита. Данные материалы идеально подходят к бежевому интерьеру.

Линейка двигателей начинается с бензинового мотора объемом 1,6 литра, который может развивать мощность до 102 лошадиных сил. Он предлагается с пятиступенчатой механической трансмиссией. В качестве альтернативы производитель предлагает мотор со специальной системой впрыска FSI: данный 2-литровый двигатель может развивать мощность до 150 лошадиных сил. Для этого мотора предлагается 6-ступенчатая МКПП и АКПП. Почитатели тяговитых и экономичных двигателей могут выбрать дизельные силовые агрегаты, которые созданы по современной технологии TDI. Среди них можно отметить мотор 1.9 105-сильный, который в стандартной версии оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. Кроме этого, предлагается 2-литровый турбодизельный двигатель, который может развивать мощность до 140 лошадиных сил. Он предлагается, как и с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с DSG. Для дизелей предусмотрена специальная система старта, благодаря которой мотор может быть заведен при любой погоде.

Volkswagen Jetta - это надежный автомобиль, отличающийся высоким уровнем безопасности, идеальными техническими характеристиками, красивым внешним видом.

Сегодня многие автовладельцы, в чьем распоряжении имеются не современные модели авто, а более раритетные варианты, не перестают говорить о том, что многие конструкционные особенности стоило бы перенять для новых модификаций автомобилей. Как показывает история создания и опыт производства автомобиля VW Джетта серийного 2-го поколения, были в то время действительно интересные находки, которые привлекали покупателей в таких моделях авто.

Стоит сказать о том, что на самом деле вторая серия автомобиля Volkswagen Jetta, которая поступила на рынок в марте 1984 года, не была чем-то особенным. Единственное можно подметить, что это был все тот же компактный седан, который был разработан на основе все той же базовой модели в виде хэтчбека Volkswagen Golf, но максимально модернизированный относительно него.

Внешний облик новинки и предлагаемых ее модификаций отличались от прародителя модельного ряда Golf и первого выпуска Фольксваген Джетты измененным кузовом и декоративными панелями. Также имелось особенное поперечное расположение двигателя, с приводом на передние колеса авто.

Нет предела совершенству

Седан Volkswagen Jetta в широкую продажу поступил в 2-х вариантах кузова, а именно с двумя дверями в виде спорт-варианта и с 4-мя дверями, как классический седан. Однако, как показала практика, двухдверный кузов не прижился на мировом рынке и поэтому, в 1992 году компания Volkswagen отказалась от данного типа кузова.

На протяжении всего периода выпуска данного авто, а это с 1984 по 1991 г.в., конструкторское бюро компании-производителя постоянно совершенствовало конструкционные особенности автомобиля, а также его мощность и экономичность, добиваясь самых лучших показателей для того времени.

Стоит также сказать о том, что уже тогда стали опробовать гидравлические компенсаторы зазоров в клапанах, инновационные разработки для технологии впрыска топлива типа Digifant, Digijet и MonoJetronic. Уже 2-ое поколение VW Джетты оснащается 16-клапанным двигателем внутреннего сгорания модификации GTi, которая осуществляет с помощью электронной системы процесс зажигания.

Итак, обновленная модель автомобиля Volkswagen Джетта, как впрочем и предыдущая ее премьерная серия, доказала свою востребованность среди потенциальных покупателей. В процессе эксплуатации, VW Джетта II доказала свою экономичность, надежность и улучшенную комфортабельность. Также нельзя не заметить, что у нового поколения значительно возрос показатель ресурса силового агрегата и увеличился его срок службы.

Джетта II: история и современность

Стоит сказать о том, что былая популярность VW Jetta конкретно 2-го поколения не прошла даром, поскольку ее статус автомобильного бестселлера в 90-х годах сыграл ключевую роль в современном воспроизводстве моделей прошлого на территории Китая. Тем более что сегодня именно Китай считается наиболее развитым авторынком и автопромом мира. Не смотря на то, что их собственные бренды автомобилей не являются лидерами мировых продаж, однако выходом из сложившейся ситуации стало производство по лицензии от владельцев европейских марок, моделей периода 90-х годов. В список таких «избранных» представителей вошла и VW Jetta поколения 1984 года.

В китайском городке Чанчунь расположено совмещенное предприятие FAW-Volkswagen. Его основным направлением изначально считалась сборка недорогих автомобилей Volkswagen Jetta II и VW Passat B2, сейчас же оно занимается и современными автомобилями, включая дорогой Audi Q7. Автомобиль VW Jetta модельного 2-го поколения появился на рынке Китая около 9 лет назад, и до сих пор занимает лидирующую позицию в списках самых компактных и укомплектованных автомобилей. Самое привлекательное в нем – это доступные любому покупателю цены и инжиниринг из Германии. За месяц продается около 20000 единиц.

Основные показатели

Новые модели стали шире на 6 мм, чем предшественницы, а за счет обновленной подвески, высота авто уменьшилась на 23 мм. Габариты Volkswagen Jetta II таковы: 4415 мм – длина, высота – 1415 мм, ширина – 1674 мм, длина базы колеса – 2471 мм. Объем двигателя – 1.6 литров, мощность двигателя – 140 Нм (95л.с.). Мощность дизельного двигателя – 65 л.с, объем – 1.9 л. Пятиступенчатая механическая коробка передач.

Фольксваген Джетта II поколения

По сравнению с предыдущими моделями, в новом VW Jetta II незначительно изменился внешний облик автомобиля, появились черты современной передней части кузова Фольксваген. В салоне изменилась панель приборов, между тахометром и спидометром появился дисплей, который показывает количество топлива, температуру, часы, километраж. Это современно. Так же в автомобиле имеется 2 подушки безопасности, полный электропакет, новая и современная аудиосистема.

Европейский бестселлер Jetta против российской «классики»

На сегодняшний день, если рассматривать аналогичный вариант воспроизводства моделей VW Jetta в России, то она способна с легкостью заменить «классику», поскольку данная модель также легко поддается ремонту. Запасные детали и технологические узлы также доступны для покупки в российских магазинах, да и сама конструкция незамысловатая.

Что касается безопасности, то решение данного вопроса очевидно в пользу опыта компании Фольксваген и их модели Джетта 2, поскольку в ней есть две подушки безопасности, о которых так мечтали наши соотечественники. Российский автопром оснастил подушками безопасности лишь Ладу Приору и Ладу Калину, а в «классике» нет ни электропакетов, ни ГУРа, ни аудиосистемы, ни, тем более, каких-либо средств для безопасности пассажиров. Таким образом, история самого продаваемого автомобиля концерна Volkswagen еще не закончена и возможно в скором будущем именно эта модель окажется в российских дилерских центрах продаж.