Таблица результаты испытания автомобилей adac. Результаты краш-тестов детских автокресел

В данной статье мы поможем вам ответить на интересующие вас вопросы, а именно:

Как правильно выбрать детское автокресло и каким требованиям оно должно отвечать?

Каким креслам стоит доверять, а так же какие результаты краш-тестов?

После рождения малыша во многих семьях особенно актуальным становится вопрос безопасности при перевозке в автомобиле. Вполне логично, что большинство родителей заботится о том, как эффективнее всего защитить маленького пассажира.

Штатные ремни здесь помогают мало – размеры малыша и его анатомия не дают возможности полностью уберечь от травм. Зачастую ремни безопасности в аварийной ситуации становятся дополнительными факторами риска.

Краш-тесты за май 2015

Поэтому автомобильная промышленность предлагает использовать для перевозки маленьких пассажиров в автомобилях детское удерживающее устройство или, говоря иначе, автокресло. Сегодня на рынке можно встретить огромное разнообразие подобной продукции – от дешёвых китайских вариантов до продукции известных мировых концернов с солидной репутацией. Вполне естественно, что потребитель становится перед проблемой – как выбрать детское автокресло, чтобы максимально защитить своего ребёнка в случае возникновения аварийной ситуации.

Краш-тесты за октябрь 2015

О чём говорит стандарт безопасности ECE R44/04?

Приобретая автокресло, родители должны знать, что Европейской Экономической Комиссией Организации Объединённых Наций разработан специальный стандарт безопасности для подобных изделий.

После 2009 года вступила в силу его версия ECE R44/04 – её требования обязательны для изделий, которые используются для перевозки ребёнка.

Зачем необходимо автокресло

До поступления в торговую сеть все без исключения изделия должным образом сертифицируются. При этом гарантируется то, что в наличии имеется подробная и понятная инструкция, а также полный комплект всего необходимого. Должен присутствовать фиксатор диагонального ремня с механизмом, который выбирает силу натягивания ремня.

Предварительные тесты должны показать, что исключается выпадение из устройства, при переворачивании голова не должна отклоняться более, чем на 30 см от первоначального положения. В ходе тестов не допускается разрушение любых деталей, открывание пряжек или выход из строя систем блокировки. Ширина лямок должна быть более 25 мм для групп 0, 0+ и 1 и более 38 мм для 2 и 3. При столкновении они не должны смещаться более чем на 30 мм.

Автокресло Bertoni JUNIOR

Что такое краш-тесты и для чего они нужны?

Кроме наличия сертификата следует интересоваться, что говорят ежегодные официальные краш-тесты и тест-драйвы детских автокресел.

В результате проведения специально разработанного комплекса испытаний составляется рейтинг детских автокресел, итоги которого дают возможность правильно распределить различные варианты по степени безопасности.

Этот список позволит вам приобрести самое подходящее кресло для вашего ребёнка. Здесь же определяется лучшее автокресло года по разным категориям. Благодаря этой информации вы можете более трезво оценить отзывы о различных моделях, выяснить о любой модели всё хорошее и плохое. Вполне вероятно, что такие рейтинги не являются стопроцентной гарантией, которая позволит вам правильно выбрать и купить самое лучшее, однако на помощь могут прийти отзывы пользователей, которые позволят получить много полезной информации.

Как классифицируют кресла по возрастным группам?

Для начала следует знать, что детские удерживающие устройства делятся на группы по весу ребёнка, на который они рассчитаны. Здесь завязаны такие показатели, как прочность, система фиксации и прочие тонкости. Нижеприведённая таблица демонстрирует, какие существуют группы автокресел:

Группа	Масса	Приблизительный возраст	Особенности
Группа 0/0+	от 0 до 13 кг	от 0 до 12 месяцев	Автолюлька
Группа 0+/1	от 0 до 18 кг	от 0 до 4 лет	Кресло
Группа 1	от 9 до 18 кг	от 9 месяцев до 4 лет	Кресло
Группа 0/1/2	от 0 до 25 кг	от 0 до 7 лет	Кресло
Группа 1/2	от 9 до 25 кг	от 9 месяцев до 7 лет	Кресло
Группа 2/3	от 15 до 36 кг	от 3 до 12 лет	Кресло
Группа 1/2/3	от 9 до 36 кг	от 3 до 12 лет	Кресло
Группа 3	от 25 до 36 кг	от 7 до 12 лет	Бустер

Автолюлька – это удерживающее средство для новорожденного возрастом до года. Она крепится к сиденью специальными ремнями безопасности. Автолюлька позволяет младенцу путешествовать в максимально комфортном положении, то есть лёжа.

Бустер – это широкое приспособление для сидения без спинки. Оно обеспечивает правильное положение и высоту посадки маленького пассажира. Много в интернете замечаний, что бустер не гарантирует боковой защиты, однако на сегодня он является очень популярным и используется довольно широко. Малыш, посаженный в бустер, фиксируется штатным ремнём, который идёт диагонально через плечо и бережёт от травм и выпадения при аварийной ситуации. Бустер используется для перевозки детей группы массой от 25 до 36 кг.

Автокресло — бустер

Критерии выбора сидения

Выбор автокресел по параметрам должен предусматривать обязательное соответствие изделий стандарту ЕСЕ R44.03. Он регламентирует все технические параметры детского сидения в машине. Они обязательно должны перед началом продаж проверяться тестированием на ударопрочность в рейтинге безопасности. Последняя редакция автостандарта вступила в силу в 1995 году. Согласно ей, качественное автокресло рейтинга ADAC:

защищает от боковых и фронтальных столкновений:
предусматривает введение новой подгруппы «0+» и кодировки по цвету, которая помогает при монтаже изделия (красный - лицевая сторона устанавливается по ходу движения авто, синий - против);
проходит ряд тестирований.

Тесты, которые проходят детские сидения, следующие:

соответствие ремней безопасности силе натяжения, устойчивость к перепадам температур, абразивным веществам и ультрафиолетовому излучению;
открытие пряжки ремня с силой 40-60 Н, что соответствует около 4-6 кг при отсутствии загрузки. При её наличии этот показатель увеличивается до 80 Н;
недопущение скольжения или смещения ремня больше норматива.

При выборе сидения помните о размере штрафа за перевозку детей без автокресла в 2016 году - он составляет уже 3 тысячи рублей.

Автокресло детям: лучшая безопасность на дороге!

Также обратите внимание на следующие особенности:

размер приспособления для перевозки;
соответствие весу ребенка;
регулирование наклона спинки (удобно, когда ребенок проводит в машине много времени и может с удобством бодрствовать и спать);
наличие столика для еды;
совместимость крепежей с вашим автомобилем (проверяется и в универсальных моделях);
защиту плеч и головы;
аксессуары (шторки, чехлы);
материал сидения. Узнайте, гипоаллергенный ли он, и как хорошо стирается.

Несмотря на кажущуюся целостность, их крепежи и механизмы регулировки могли быть деформированы. Иначе возникнет угроза жизни малыша.

Как выбрать автокресло для новорожденного?

После рождения ребёнка вам необходима автолюлька, для того, чтобы он имел возможность путешествовать с комфортом и без опасности для здоровья. Врачи рекомендуют до шести месяцев воздержаться от длительных поездок, а впоследствии каждые 2 часа делать остановку, чтобы не утомлять малыша.

Автолюлька должна обеспечивать комфортное лежачее положение младенца и надёжно крепиться к сиденью автомобиля.

Автолюлька для новорожденных

У вас есть возможность сделать выбор из трёх возможных вариантов – это следующие группы:

0/0+ — если ваш малыш не обладает крупной комплекцией, и вы хотите, чтобы это была именно автолюлька;
0+/1 – это трансформер, которым вы сможете пользоваться около 4 лет. Он предусматривает вес до 18 кг;
0/1/2 – трансформер, который прослужит вам дольше предыдущего. Здесь нет ограничения в 18 кг – он позволяет массу до 25 кг;

Делая свой выбор, вы должны понимать, что расширение универсальных возможностей в некотором роде снижает уровень комфорта.

Поэтому, если есть возможность, правильно будет выбрать первый вариант. А когда вашему малышу будет больше лет и он дорастёт до 25 килограмм, лучше приобрести вариант для этой группы, например, от 15 до 36 килограмм.

Краш-тесты 2015 года по версии журнала «Авторевю»

Как уже упоминалось выше, наиболее заслуживающим доверия источником информации для выбора детского автокресла являются ежегодные официальные краш-тесты. Они дают более полную, правдивую и объективную информацию. Только такие «полевые испытания» дают точную картину и дают возможность объективно оценить все группы, качества различных вариантов.

Прежде чем начать разбирать итоги испытаний и тест-драйвов сезона 2014-2015, давайте ещё остановимся на одной модели, без упоминания о которой редко обходится любое обсуждение в сети. Речь идёт об изделии российского производства «Мишутка». Наша любимая привычка покупать товар подешевле заставляет это название часто всплывать среди пользователей.

В документации указывается, что бюджетное кресло «Мишутка» прошло все необходимые испытания и должным образом сертифицировано. По факту упоминания о нём ни в одних результатах официальных тестов за сезон 2014-2015 найти не удалось.

Автокресло «Мишутка»

Это кресло для пассажиров массой от 15 до 36 кг, конструкция которого выглядит довольно неубедительно. Из достоинств можно перечислить следующие факторы:

Низкая стоимость;
Возможность у некоторых моделей раскладываться в горизонтальное положение;
Многообразие цветовых решений.

Из недостатков присутствуют следующие факторы:

Слишком габаритное для небольших машин;
В некоторых моделях отсутствуют подголовники;
Столик в некоторых модификациях несёт чисто декоративную роль и затрудняет пристёгивание;
База кресла очень непрочная и легко изгибается вручную;
В аварийной ситуации, как показывает опыт, пятиточечный ремень не обеспечивает безопасности ребёнка массой от 15 до 36 килограмм.

Очень часто встречается мнение, что это кресло выполняет сугубо декоративную роль, являясь не очень эффективным средством защиты малыша массой от 15 до 36 килограмм.

А теперь рассмотрим перечень краш-тестов различных марок автолюлек, предоставленные журналом «Авторевю» для 2014-2015 года.

В методике 2014-2015 года использовались детские манекены, фрагменты машины «Лада-Калина» и малая катапульта, как средство удара при имитации аварийной ситуации.

Наносились два вида удара – фронтальный и боковой. Жёсткость ударов была выше, чем в испытаниях, которые проводятся по европейскому стандарту.

Для начала было произведено взвешивание. Результаты показали, что среди полновесных изделий (бустер и бескаркасное не взвешивали) самым лёгким оказалось китайское изделие фирмы Kenga, а тяжёлым – японский производитель Carmate. Это никак не влияет на уровень защиты, а говорит лишь об удобстве ручной переноски.

Автокресло Carmate

Как показывает опыт, очень серьёзно на уровень безопасности влияет грамотная фиксация. Необходимо как можно сильнее утопить его в сиденье и уже тогда затягивать ремень. Поэтому оценивался уровень доступности маркировок и пояснений по фиксации – насколько велика возможность допустить ошибку.

Практически исключают возможность ошибки немецкая модель Rоmer King II LS и японская Carmate с использованием ремней, а также немецкие Cybex Pallas 2-fix и Kiddy Phoenixfix Pro 2 с системой запирания столиком.

Самые большие сложности вызвал адаптер ФЭСТ, произведённый в Костроме, и изделие Berry также российского производства.

Автокресло Kiddy Phoenixfix Pro 2

Самые лучшие результаты по защите от травм шейных позвонков при фронтальном ударе показало кресло Kiddy Phoenixfix Pro 2. Отлично справились также группы изделий Cybex Pallas 2-fix, Carmate и российский Siger. Хорошо справился немецкий Romer Trifix.

Полностью провалили испытание дорогое изделие Rоmer King II LS, а также китайский Kenga YB 704 и британский Happy Baby Voyager. Здесь при сильном ударе практически гарантировано сотрясение мозга. Не прошёл испытания также испанский фирмы Casualplay – в момент удара манекен сильно ударился головой о переднее сиденье. Ни адаптер, ни бустер, ни бескаркасное изделие не справились с заданием.

При испытаниях на боковой удар в 2014-2015 году практически все группы изделий переступили красный лимит. Здесь испытывали только кресла – ни бустер, ни адаптер, ни бескаркасное к таким испытаниям в 15 году не допустили. Объяснялось это тем, что бустер и другие модели вряд ли способны справиться с испытанием, результаты которого неутешительны даже для полноценных автокресел.

Результаты теста 2014-2015 показали, что наименьший уровень безопасности гарантируют не полноценные автокресла, а адаптер, бустер и бескаркасное изделие. Здесь организм ребёнка испытывает громадные перегрузки, конструкция может ломаться и даже рваться.

Немного лучше справились с задачей автокресла без дополнительных средств фиксации, использующие штатные ремни безопасности. Провалила испытания 2014-2015 модель Rоmer King II LS – перегрузка грудного отдела при фронтальном и боковом ударе. Японское изделие Carmate плохо выдержало удар сбоку и во время прямого столкновения произошло разрушение упора. У немца RECARO Young Sport при ударе сбоку расстегнулся ремень, и создалась чрезмерная нагрузка.

Самые лучшие результаты в испытаниях 2014-2015 показали немецкие модели Cybex Pallas 2-fix и Romer Trifix. Стоимость их довольно высока, однако для безопасности ребёнка стоит выбирать самое лучшее.

Краш-тест автокресла

Автоклуб ADAC 2015 года – наиболее авторитетный эксперт детских кресел

В Европе, да и пожалуй во всём мире наиболее авторитетным экспертом в сфере тестирования детских кресел является немецкий автомобильный клуб ADAC.

Каждый год здесь проводятся испытания продукции для перевозки малышей и публикуются результаты, которые пользуются заслуженным доверием во всём мире.

Немцы используют ту же методику, что описывалась выше. Для тестирования использовались специальные манекены, снабжённые системой разнообразных датчиков. Моделировались фронтальный и боковой удары, после чего проводился анализ кресла и данных датчиков на манекене.

При оценке брали во внимание следующие факторы:

Степень защиты;
Удобство в эксплуатации;
Эргономические показатели;
Простота ухода.

Самые лучшие результаты показали следующие модели:

В группе для пассажиров весом до 13 килограммов, возраст которых примерно до полутора года:

Cybex Cloud Q (Германия);
Cybex Cloud Qс базой Base Q-fix (isofix) (Германия);
Maxi-Cosi Pebble Plus (Нидерланды);
Maxi-Cosi Pebble Plus (Нидерланды) с базой 2wayfix;
GRACO SnugFix (Великобритания);
GRACO SnugFix (Великобритания) с базой SnugFix Isofix Base;
Simple Parenting Doona+ (Израиль);
Simple Parenting Doona+ (Израиль) с базой Isofix Base;

В группе для пассажиров ростом от 40 до 105 см, возраст которых примерно до 4 лет:

Concord Reverso с базой (Германия);

Автокресло Concord Reverso

В группе для пассажиров, возраст которых примерно от 1 до 4 лет:

Maxi-Cosi Axiss Fix (Нидерланды);
Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size)с базой 2wayFix Base (Нидерланды);
Britax Romer King II ATS (Германия);
Britax Romer King II LS (Германия);
Maxi-Cosi Tobi (Нидерланды);
INGLESINA Amerigo I-Fix (Италия).

В группе для пассажиров ростом от 15 до 36 кг, возраст которых примерно от 4 до 12 лет:

BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (isofix) (Германия);
BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (Германия);
BRITAX ROMER Kid II (Германия);
KIDDY Smartfix (Isofix) (Германия);
CYBEX Solution M (Германия);
CYBEX Solution M-fix (isofix) (Германия);
HEYNER Maxi Protect Aero (Германия);

Все вышеуказанные изделия оценили как «хорошие» — отличных в испытаниях за этот год не выявлено.

Автокресло Cybex Solution M-Fix

Полностью провалили испытания следующие модели:

Casualplay Sono Fix (isofix) (гр. 0+) (Испания);
Simple Parenting Doona (гр. 0+) (Израиль)
Simple Parenting Doona & Isofix Base (isofix) (гр. 0+) (Израиль)
Hauck Varioguard (Isofix) (гр. 2/3) (Германия).

Репутация автоклуба ADAC даёт основания доверять его оценке в подобных испытаниях. Результаты этих тестов помогут всем родителям, перед которыми стоит выбор, какой модели стоит отдать предпочтение.

Результаты краш-тестов автокресел ADAC

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2016

До конца мая лучшими считались автокресла рейтинга 2015 года. Лидеров текущего года мы узнали благодаря тесту ADAC, который проводился в Германии два месяца назад. Определялся победитель методом краш-тестов детских автокресел (26 штук).

Выбираем детское автокресло

Все сидения были разделены по следующим категориям, определявшимся возрастом и весом ребенка:

0+ (0=-13 кг, до 1 года);
1+ (9-18 кг, до 3-4 лет);
0+/1 - такое детское автокресло подходит малышам 0-3 лет, выдерживая нагрузку до 18 кг;
0+/1/2 - в тесте ADAC оно обозначено для детей до 7 лет с максимальной нагрузкой в 35 кг;
1-2-3 - детские автокресла, которые предназначаются для малышей весом 9-36 кг, то есть, примерно до 12 лет;
2-3 - для детей весом в 15-26 кг эти детские автокресла 2016 года подойдут также до 12 лет.

Краш-тесты автокресел ADAC 2016

Результаты группы «0+»

В краш-тесте для детских автокресел 2016 поучаствовала продукция следующих моделей:

KIDDY Evo-Luna i-Size с жестким крепежом. Она рассчитана на рост малышей в 45-83 см. Отлично показала себя по параметру «безопасность» и хорошо - во всех остальных, за исключением содержания вредных веществ, получив там оценку «удовлетворительно». Краш-тесты вывели её в лидеры в рейтинге детских автокресел этой возрастной категории;
JOIE i-Gemm (i-Size). Эта модель в перечне автокресел по результатам краш-теста детских сидений показала хорошие результаты. Является безопасной для здоровья малыша, но не оснащена жесткими креплениями к автомобильному кузову;
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size). Как и предыдущая модель, это лучшее автокресло от фирмы JOIE i-Gemm рассчитано на детей ростом в 40-85 см. Снабжено креплениями Isofix, что позволило ему показать хорошие результаты краш-тестирования;

Детское автокресло JOIE i-Gemm + i-Base

KIDDY Evo-Lunafix. Особенностью этого участника определения лучшего автокресла 2016 года является возможность практически горизонтального размещения ребенка, а также дополнительный слой, который дает пассажиру при аварии принять положение против хода автомобиля;
MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi). Эта модель из тестов автокресел хорошо показала себя и по каждому из пунктов таблицы получила оценку «хорошо». Рассчитана на вес меньше 13 кг;
BESAFE iZi Go Modular i-Size. Имеет ограничение по росту - до 75 см. Отлично зарекомендовала себя в параметре безопасности автокресел;
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base. Отличается от предыдущей модели наличием жесткого крепления к автомобилю, что повышает её безопасность.

Детское автокресло BeSafe iZi Modular i-Size

Группа 1

В этой группе детских автокресел список участников таков:

BRITAX Römer King II. В списке детских автокресел ADAC 2016 имеет хорошие результаты, которые сопровождаются удовлетворительной безопасностью. Рассчитано на вес до 18 кг;
RECARO Optiafix. Оптимальный выбор в тесте детских автокресел для детей от года - в этом году тест автокресел был, в отличие от предыдущего года, пройден более успешно;
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1) . Бренд CHICCO не порадовал - тесты детских автокресел показали, мягко говоря, не самую высокую устойчивость к ударам.

Детское автокресло Britax Römer King II

Далее следовала подгруппа I-SIZE. Её особенностями являются ограничения по росту и возможность до 1,5 лет ездить против хода авто. Рейтинг безопасности в этой подгруппе определялся между следующими моделями:

CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). Модель от CONCORD показала стабильно хорошие результаты, и общая оценка у них тоже «хорошо»;
BESAFE iZi Kid X2 i-Size. Модель с отличной эргономикой и прочностью;
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base. В отличие от предыдущей, занимает много места. Также у специалистов рейтинга автокресел возникли сомнения по поводу качества материалов. Итого - «хорошо».

Детское автокресло Concord Reverso Plus

Группы 0+/1 и 0+/1/2

Первые два участника теста детских кресел рассчитаны на малышей до года, а последний - для детей постарше:

HAUCK Varioguard Plus. Несмотря на хорошие результаты безопасности, тесты автокресел этой модели показали их быструю изнашиваемость и неудачную эргономику, за что, в общем, модель получила лишь удовлетворительный балл;
KIWY SF01 Q-Fix. При приемлемой эргономике в автомобиле модель с треском провалила испытания безопасности. Немецкий тест автокресел не рекомендует её;
CHICCO Seat-Up 012. Разновидность сидения, которая выдерживает до 25 кг. На удовлетворительном уровне справилась с испытанием безопасности. Общая средняя оценка довольно высока, учитывая, что перед нами модель-трансформер, популярная сегодня в Америке. В ней есть возможность менять конфигурацию по мере взросления ребенка.

Детское автокресло Seat Up 012

Группа 1-2-3

Тесты детских кресел продолжились на моделях, выдерживающих до 36 кг. Участниками группы стали:

JOIE Transcend (Isofix). Привлекает пользователей и получает хорошие баллы от специалистов, а все - за доступную цену и хорошие показатели безопасности. Снабжен раскладным столиком;
Britax Romer Advansafix 2 SICT. Вызвало у специалистов интерес ввиду большого наклона и наличия жестких креплений. В тестах на ударопрочность показало себя хорошо. Сделано из качественных материалов;
KIDS EMBRACE. Этот трансформер провалил тест на ударопрочность. Хотя в остальных номинациях, за исключением безопасности и гипоаллергенности материалов, проявил себя неплохо.

Детское автокресло Joie Transcend Group

Группа 2-3

Эта подгруппа считается самой «легкой» для тестировщиков. Для ребенка постарше уже давно придуманы самые безопасные механизмы, представленные следующими моделями:

BRITAX RÖMER Discovery SL. Тесты детских кресел уже не первый год отличаются универсальностью, эргономичностью и надежностью;
BRITAX RÖMER Kidfix II XP. Этот представитель последнего поколения фирмы показал, кроме эргономичности, отличные показатели;
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict. В 2016 году фирме не хватило 0,2 балла до оценки «отлично» (рекорд был установлен, правда, при других условиях), но специалисты отметили увеличение стойкости к удару спереди;

Детское автокресло Britax Römer Kidfix II XP

JOIE Duallo. Модель выглядит стойким «середняком» и получила все оценки «хорошо», за исключением не слишком качественных материалов изготовления;
MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Снабжен жесткими крепежами к авто. В обновленных условиях испытаний этот трансформер проявил себя на достойном уровне;
MIGO Sirius. Модель этого бренда, который сегодня редко встретишь в России, также хорошо прошла испытания, причем более удачно, чем вариант с изофикс-крепежом;
MIGO Sirius+. Считается более надежной, предусматривает большой угол наклона. Хорошо выдерживает фронтальные и боковые удары. Несмотря на это, эргономика находится не на лучшем уровне, что и заслужило только удовлетворительного балла.

Заключение

Современное законодательство выдвигает довольно жёсткие требования по уровню безопасности перевозки малыша до 12 лет. Для того, чтобы определить соответствие изделий, которые производятся промышленностью, проводятся специальные ежегодные краш-тесты.

Они заключаются в том, что осуществляется имитация нагрузок, которые могут возникать при аварийной ситуации, и оценивается способность изделия обеспечивать защиту пассажира. Итоги таких тестов дают основания считать, что данные изделия являются наилучшим выбором для обеспечения безопасности перевозки малыша в автомобиле.

35 комментариев

Ирина says:

Спасибо за статью! Узнала действительно много нового. Раньше не имела и представления о том, насколько сильно может такое кресло повысить уровень безопасности ребенка. Теперь осталось только подобрать подходящую модель.

Валентина и Сергей says:

Посмотрели видео с краш-тестами и были поражены, мягко говоря. С трудом верится, что такие кресла могут защитить ребенка от травм на большой скорости. Думаем, пора задуматься о покупке чего-то подобного – скоро планируется пополнение в семействе…

Александр says:

Купил самое дорогое из списка «до 13 килограммов». Оказалось весьма практичным и удобным. Надеюсь, в случае аварии также не подведет.

Ольга says:

Планирую покупку детского кресла. Долго не могла найти хорошую информативную статью на эту тему. Тут узнала все, что нужно. Осталось только само кресло подобрать.

Александра says:

Народ, подскажите а все ли кресла являются универсальными в плане типа/марки авто и их размеров. Не повлияют ли параметры кузова и сидений на безопасность ребенка?

Лена says:

Александра, не во всех моделях авто есть крепления Isofix, в некоторых авто (в основном в бюджетных и отечественных) автокресло просто ремнем безопасности крепится. Конечно крепление изофикс на много безопаснее.

Валентин says:

Александра, да, в большинстве случаев кресса и люльки являются абсолютно универсальными и могут устанавливаться в любой автомобиль. Все дело в системе креплений к сиденью – она может подстраиваться под параметры конкретного авто (удобно, если вы часто вынуждены менять его). Само собой, на безопасность это никак не влияет.

Денис says:

Спасибо за статью. На своем опыте убедился, что выбрать подходящее кресло для ребенка с учетом параметров безопасности, цены и удобства – дело очень и очень непростое. А у вас все так доступно и понятно расписано.

Анфиса и Антон says:

Приобрели недавно автолюльку для своего малыша. Все нравится, за исключением одного момента – приходится очень долго крепить устройство к сиденью, что вдобавок весьма неудобно…

Дмитрий says:

Анфиса и Антон, попробуйте сначала закрепить устройство, а потом уже укладывать в него ребенка. Также весьма понятную и развернутую инструкцию всегда прикладывают к комплекту документов во время покупки – попробуйте внимательно ее изучить. Уверен – у вас все получится!

Подобные испытания ежегодно проводят специальные организации, помогающие родителям подобрать самые лучшие автокресла среди имеющихся на рынке и стимулирующие изготовителей улучшать свои изделия. Рейтинг 2018 и 2019 года представлен ниже.

Краш-тесты, или испытания на безопасность

Чтобы родители смогли выбрать самое лучшее удерживающее устройство, сначала производители, а затем и независимые эксперты проводят комплекс серьёзнейших испытаний, которые и называются краш-тестами. Осуществляются они в специально оборудованных лабораториях.

Для ранжирования детских автокресел по безопасности и уровню комфорта можно воспользоваться информацией от следующих организаций:

ADAC – автомобильный клуб из германского города Ланберг, каждый год производит оценку детских удерживающих устройств по несколько параметрам;
ANWB – ассоциация автомобилистов из Нидерландов, её испытания и принцип оценки автомобильных кресел напоминают тесты предыдущей организации;
TCS – клуб автомобилистов из Швейцарии, производит оценивание по двум характеристикам: надёжность и удобство использования;
WARENTEST – журнал из Германии, регулярно проводящий тестирование автомобильных кресел совместно с ADAC, оценивает надёжность и комфорт при эксплуатации;
RACC – клуб автомобилистов из Испании, оценивает качество удерживающих устройств по тем же параметрам, что и ADAC;
Autoliitto – автомобильный клуб из Финляндии, оценивает практически по тем же принципам и характеристикам, что и немецкий ADAC;
OAMTC – организация автомобилистов из Австрии, проводит тестирование по схожим с ADAC характеристикам.

Отечественные автолюбители также могут обратить внимание на результаты тестирования, представленные в популярном российском издании «Авторевю». На испытаниях эксперты обращают внимание на защищённость частей тела и комфорт при эксплуатации.

Система тестирования ADAC

Пожалуй, самой авторитетной организацией из представленного выше перечня считается немецкий ADAC. Расшифровывается эта аббревиатура следующим образом – Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (Общий Немецкий Клуб Автомобилистов).

Испытания организации ADAC считаются более жёсткими, нежели те, которые проводят сами производители для получения обязательного сертификата безопасности.

Два раза в год (обычно в мае и октябре) эксперты организации приобретают популярные на немецком рынке модели удерживающих устройств и оценивают их по нескольким параметрам, среди них:

надёжность;
комфорт;
удобство эксплуатации;
экологичность.

Чтобы определить, какое детское автокресло наиболее безопасно, применяют манекены, «играющие» роль детей различного возраста. Для испытания одной модели обычно приобретают 6 — 8 экземпляров.

Такое внушительное количество изделий требуется для того, чтобы проверить все возможные варианты аварийных ситуаций с участием маленького пассажира.

Каждое удерживающее устройство «таранят» с двумя «подопытными» разного возраста. Также проверяют различные положения (сон и отдых) и виды крепления к кузову машины. Помимо этого, все автомобильные кресла проверяют на устойчивость к фронтальным и боковым повреждениям.

Манекены оснащены многочисленными датчиками, которые фиксируют нагрузки при имитированном дорожно-транспортном происшествии. Так, фронтальный удар подразумевает аварию на скорости 64 километра в час, при боковых повреждениях скорость составляет 50 км/ч.

С каждым годом система испытания становится всё более совершенной, поэтому сложно сравнивать по уровню безопасности модели, проверенные в 2017 году, и лучшие автокресла, к примеру, 2012 года.

Многие европейские автомобильные организации, журналы и независимые лаборатории сотрудничают с ADAC, публикуя итоги тестов на интернет-ресурсах и в печатных изданиях. Однако их результаты могут отличаться от оригинала, поскольку методики подсчёта бывают разными.

Рейтинг детских автокресел по результатам краш-тестов 2018 года (NEW!)

1 место: Britax Römer Swingfix i-Size

Общая оценка: «хорошо»

Автомобильное кресло – фаворит по части безопасной перевозки детей в 2018 году, согласно экспертным оценкам. Может использоваться с первых дней жизни и до четырёхлетия (до 105 см). Важная особенность – установка исключительно против движения ТС в течение всего периода эксплуатации устройства. Это повышает безопасность, но мешает подросшему ребёнку наслаждаться поездкой.

Swingfix i-Size поворачивается в стороны обеих дверей автомобиля, что здорово облегчает посадку и высадку малыша. Система «Изофикс» и регулируемая «нога» надёжно крепит удерживающее устройство в салоне. А вот установка с помощью авторемней производителями не предусмотрена.

Единственный явный минус изделия – очень высокая стоимость. Кроме того, на момент написания статьи данный товар не поставлялся в Россию.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Крайне невысокая угроза травмирования в случае прямого столкновения; небольшая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков; устройство
Эксплуатация	лёгкий монтаж кресла;	Тяжёлое кресло; сложно пристёгивать ребёнка.
Эргономика	отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка.	Громоздкая конструкция; недостаточно хороший обзор для юного пассажира.
Уход
Экологичность	Крайне малый объём вредных веществ.

2 место: Maxi-Cosi Rock

Общая оценка: «хорошо»

Комфортабельная и надёжная перевозка, соответствующая обновлённым критериям безопасности – i-Size (ECE129). Подойдёт крохам до 12-месячного возраста. Для новорождённых производители предусмотрели специальную анатомическую вкладку, что гарантирует грамотное горизонтальное положение ребёнка.

Maxi-Cosi Rock показал хорошие результаты в тестах ADAC. Правда, более высокие показатели были достигнуты при проверке автокресла с базовой станцией Family One i-Size (приобретается отдельно), которая позволяет более надёжно крепить устройство в салоне. Стандартная же установка производится с помощью авторемней.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Очень невысокая угроза травмирования при прямом столкновении; очень небольшая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков; отличается стабильностью и устойчивостью.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; лёгкий монтаж кресла; лёгкое пристёгивание ребёнка; лёгкость самого кресла.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; компактность конструкции.	Недостаточный обзор для малыша.
Уход	Можно стирать в «стиралке»; чехлы просто снимаются и одеваются.
Экологичность

3 место: Kiddy Evoluna i-Size 2

Общая оценка: «хорошо»

Перевозка категории 0+ прошла испытание в 2018 году и получила самые положительные отзывы. Эксперты отмечают отличную защищённость (особенно при боковых толчках), безошибочный монтаж, комфортабельность для малыша за счёт просторного лежака. Ребёнок ощутит комфорт в подобной перевозке даже в зимнем комбинезоне.

Конструкция монтируется против передвижения автомобиля исключительно с помощью базовой станции Kiddy Isofix Base 2, входящий в набор. Это основание включает крепления «Изофикс» и специальную «ногу», обеспечивающие ускоренную и надёжную фиксацию. Монтаж штатными авторемешками не предусматривается.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Небольшая угроза травмирования при прямом столкновении; отличная протяжка ремешков; отличается стабильностью и устойчивостью.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; очень лёгкий монтаж кресла; элементарные предупреждения и руководство по использованию; лёгкое пристёгивание малыша.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка; удобная форма спинки; отличный обзор для ребятишек.	Громоздкая конструкция, предъявляющая высокие требования к объёму салона.
Уход		Чехлы снимаются и одеваются с трудом.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

4 место: Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size

Общая оценка: «хорошо»

Автомобильная люлька отвечает самым строгим европейским стандартам и предназначена для малышей ростом менее 83 сантиметров. Производители позаботились о комфорте новорождённых детей, оснастив удерживающее устройство специальным съёмным вкладышем. Особая технология SICT повышает безопасность юного пассажира, защищая его от боковых и фронтальных ударов.

Удерживающее устройство монтируется лицом против движения авто и крепится с помощью стандартного авторемня. Ещё один способ установки – при помощи особого базового основания, которое фиксируется креплениями базы «Изофикс». Пассажир в автокресле пристёгивается внутренними 5-точечными ремнями.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Очень малая угроза травмирования при прямом ударе; отличная протяжка ремешков.	Автокресло отличается недостаточной стабильностью в салоне.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; очень лёгкий монтаж кресла; элементарные предупреждения и руководство по использованию.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка; компактность конструкции; хороший обзор для детей.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке»;
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

5 место: Joie Traver

Общая оценка: «хорошо»

Автомобильное кресло, относящееся в категории 2-3, произведено и протестировано в 2018 году. Испытания, проведённые специалистами ADAC, подтвердили высочайший уровень безопасности изделия, особенно при ударе сбоку. Среди плюсов – комфорт для ребёнка, который обеспечивает, в частности, регулировка глубины ложа и высоты подголовья.

Конструкция монтируется по направлению передвижения ТС. Отличается двухступенчатой системой крепления: с помощью авторемня и базы «Изофикс». Пассажир в перевозке пристёгивается штатным машинным ремнём. Среди минусов можно отметить некоторую громоздкость, что несколько усложняет установку устройства в компактных автомобилях.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Малая угроза травмирования при прямом ударе; крайне малая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков;
Эксплуатация	Очень невысокая вероятность неверного монтажа; быстрое пристёгивание малыша; очень лёгкий монтаж конструкции; лёгкость сиденья; элементарные предупреждения и руководство по использованию.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная сидушка; достаточный обзор для детей.	громоздкая конструкция.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке»; чехлы с лёгкостью снимаются и одеваются.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

6 место: Besafe iZi Flex Fix

Общая оценка: «хорошо»

Данное изделие предназначено для более взрослых ребятишек – до 12-летнего возраста. Модель отличается высокой степенью надёжности, здесь есть защитные подушки, регуляторы в плечах и на бёдрах для фиксирования правильного положения авторемня. Наклоняя спинку и снимая боковые защищающие элементы, вы сможете приспособить BeSafe iZi Flex FIX практически к любому автомобилю.

Перевозку монтируют по направлению передвижения ТС. Крепят с помощью направляющих «Изофикс» и стандартного авторемня. Последним фиксируют и ребёнка внутри удерживающего устройства.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Крайне малая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков; оптимальная стабильность и устойчивость конструкции.	Средняя вероятность получения повреждения при прямом ударе.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; очень лёгкий монтаж устройства; лёгкость сиденья; элементарные предупреждения и руководство по использованию.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка; компактность конструкции; достаточный обзор для детей.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке».
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

7 место: Nuna AACE

Общая оценка: «хорошо»

Перевозка изготовлена специально для старшей возрастной категории – 4-12-летних ребятишек. Монтируется лицом к передвижению автомобиля. Крепится стандартным 3-точечным машинным ремнём. Есть возможность дополнительно зафиксировать сиденье с помощью направляющих «Изофикс» (только в определённых автомобилях).

Проведённые специалистами ADAC испытания показали, что двойное фиксирование позволяет повысить боковую устойчивость автокресла и предотвратить его опрокидывание при резких поворотах. Однако это никак не влияет на защиту в случае аварийной ситуации.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Малая угроза травмирования при боковом толчке; небольшая угроза получения травмы при прямом ударе; отличная протяжка ремешков; высокая стабильность и устойчивость конструкции.
Эксплуатация	Невысокая вероятность неверной установки; упрощённое пристёгивание малыша; очень лёгкий монтаж кресла; лёгкость сиденья; элементарные предупреждения и руководство по использованию.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная и комфортная сидушка; достаточный обзор для детей.	Громоздкость конструкции; сложно регулировать положение спинки.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке»; чехлы с лёгкость снимаются и одеваются.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

8 место: Joie Traver Shield

Общая оценка: «хорошо»

Автомобильное кресло для 1/2/3 возрастной категории – новинка 2018-го. В этом же году было проведено испытание, по результатам которого устройство получило общую оценку «хорошо». Тесты показали очень высокую надёжность конструкции при боковом столкновении, а вот с фронтальным ударом не всё так безоблачно.

Также специалисты отмечают простоту монтажа в автомобильном салоне и лёгкость фиксации ребёнка. Среди минусов можно отметить громоздкость перевозки и внушительные габариты. Этот фактор необходимо учесть владельцам компактных транспортных средств.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Крайне малая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков; высокая стабильность и устойчивость устройства.	Средняя вероятность травмирования при прямом ударе.
Эксплуатация	упрощённое пристёгивание малыша; очень лёгкий монтаж перевозки; лёгкость устройства; элементарные предупреждения и руководство по использованию.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; отличная обивочная ткань; просторная сидушка.	Сложности с принятием горизонтального положения; громоздкая конструкция;
Уход	чехлы с лёгкостью снимаются и одеваются.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

9 место: Recaro Monza Nova Evo Seatfix

Общая оценка: «хорошо»

Отличная перевозка для ребятишек от 4 лет, оснащённое крепителями «Изофикс». В результате кресло крепится как штатным машинным ремнём, так и регуляторами isofix, что повышает боковую устойчивость и предупреждает опрокидывание при поворотах и разворотах. Чтобы дополнительно повысить устойчивость сиденья, нужно снять подголовник машины.

Ребёнок в автокресле фиксируется стандартным ремнём ТС. Поясной сектор ремешка проводится под подлокотниками, а нагрудный – через особый крепёж в подголовнике. Упрощённый вариант (без «Изофикса») обычно применяют в случае временной установки в машине, которая не оборудована специальными скобками isofix.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Очень небольшая угроза травмирования при боковом толчке; отличная протяжка ремешков;	Средняя вероятность получения повреждений при лобовом столкновении.
Эксплуатация	Очень невысокая вероятность неверной установки; простое пристёгивание малыша; очень лёгкий монтаж кресла; лёгкость сиденья.	Предупреждения и руководство по использованию имеют неточности.
Эргономика	Отличная поддержка детских ножек; просторная сидушка;	Некачественная обивочная ткань; громоздкая конструкция; недостаточный обзор для ребёнка.
Уход	Возможна машинная стирка обивки; чехлы с лёгкостью снимаются и одеваются.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

10 место: Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size

Общая оценка: «хорошо»

Ещё одна удачная модель от популярного производителя автомобильных перевозок. Предназначена для ребятишек ростом до 105 сантиметров (это примерно с полугода до 4-летнего возраста). Многочисленные сертификаты подтверждают защитные качества этого изделия, а также высокий уровень используемых материалов.

Перевозку устанавливают спиной к направлению передвижения ТС с помощью скобок «Изофикс» и добавочной «ноги» в пол. Применение стандартных авторемней не предусмотрено, о чём следует помнить владельцам старых автомобилей.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	Небольшая угроза травмирования при боковом толчке; небольшая угроза травмирования при фронтальном ударе; отличная протяжка ремешков; высокая устойчивость устройства.
Эксплуатация	Очень невысокая вероятность неверной установки; очень лёгкий монтаж кресла; лёгкость сиденья; простое руководство по использованию и предупреждения.	Усложнённое пристёгивание ребёнка.
Эргономика	Качественная обивочная ткань; просторная сидушка; возможность придавать максимально комфортное положение.	Плохая поддержка детских ножек; громоздкая конструкция; плохой обзор для детей.
Уход	Можно стирать съёмную обивку в «стиралке».	Чехлы снимаются и одеваются не очень легко.
Экологичность	Крайне невысокое количество вредных веществ.

Maxi-Cosi Pearl One

Рейтинг автокресел по результатам краш-тестов 2017 года

В наш список самых безопасных и максимально комфортных автокресел для детей, созданный на основе результатов краш-тестов ADAC и других европейских независимых экспертных организаций, вошли изделия, которые показали наиболее высокие показатели по всем основным параметрам.

Все они полностью соответствуют строжайшим нормам Единого Европейского стандарта ECE R 44/04, то есть представляют собой безопасный товар для самой уязвимой категории потребителей – маленьких детей.

1 место: Kiddy Evo-Luna i-Size (Isofix)

Общая оценка: «отлично»

Удерживающее устройство категории «0+» предназначено для ребёнка с первых дней жизни и до 15 месяцев (или до 13 килограммов).

По мнению большинства европейских экспертов, Kiddy Evo-Luna I-Size (Isofix) – лучшее автокресло 2016 года, отличающееся высочайшей надёжностью.

Эта автолюлька, для новорождённых, собирает отзывы исключительно положительные, причём как от специалистов, так и от автомобилистов. Устройство можно переводить в лежачее положение, чтобы обеспечить маленькому пассажиру наивысшую безопасность и комфорт.

Это позволяет ребёнку первых месяцев жизни находиться в автомобильном кресле в естественном для его возраста горизонтальном положении при продолжительных поездках.

Достоинства и недостатки кресел Kiddy Evo-Luna i-Size

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	крайне низкая вероятность получить травму при фронтальном и боковом ударе; удобный и прочный ремень; устройство устойчиво в автомобиле благодрая надёжной системе крепления.
Эксплуатация	ребёнка очень просто пристегнуть;
Эргономика	очень хорошие подставки для ножек; хороший обивочный материал; неплохой обзор для малыша, если устройство находится в полувертикальном положении; красивый дизайн сидения; благодаря ортопедической основе и вкладышам изделие рекомендовано немецкими ортопедами.
Уход	возможна машинная стирка;	Достаточно дорогие съёмные чехлы.
Экологичность		Слегка повышенный уровень токсичных веществ.

Цены на автокресло Kiddy Evo-Luna i-Size

Цены на данную модель в России в большинстве детских интернет-магазинах превышают 30 000 руб.

Kiddy Evo-Luna i-Size

2 место: Cybex Aton Q i-Size

Общая оценка: «хорошо»

Ещё одно безопасное и комфортное автокресло группы «0+», предназначенное для самых юных путешественников – ростом от 45 до 75 сантиметров и массой тела до 13 килограммов. Устанавливается против направления движения.

Устройство разработано при содействии врачей-ортопедов и врачей-неонатологов специально для максимально удобного перемещения новорождённых или недоношенных малышей.

Удобный наклон корпуса позволяет ребёнку лежать анатомически правильно, что снижает риск удушья.

Достоинства и недостатки кресел Cybex Aton Q i-Size

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	крайне низкий риск получить травму при фронтальном и боковом ударе; удобный и прочный трёхточечный ремень; каркас изделия из высокопрочного пластика, который поглощает ударную энергию; новейшая выдвижная защита Linear Side-impact Protection.	Устройство недостаточно стабильно держится в автомобиле.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; ремешки устройства можно регулировать по высоте автоматически; сиденье устанавливается очень просто и быстро; простое и понятное руководство по эксплуатации.
Эргономика	неплохие подставки для ножек; хороший обивочный материал; занимает мало места в автомобиле.	Требует большого пространства для установки.
Уход	возможна машинная стирка; отличное качество материалов, существенно облегчающее уход за изделием.
Экологичность

Цены на автокресло Cybex Aton Q i-Size

В детских интернет-магазинах в России данная модель предлагается по цене от 13 700 до 20 600 руб.

3 место: Joie i-Gemm (i-Size)

Общая оценка: «хорошо»

Это лёгкое и безопасное удерживающее устройство, которое соответствует последним европейским стандартам.

Автомобильное кресло принадлежит к категории «0+» и предназначается для транспортировки малышей с первых дней жизни и до полутора лет (массой тела до 13 килограммов).

Удерживающее устройство устанавливают в машине против хода движения и фиксируют либо с помощью стандартных авторемней, либо путём монтажа на приобретаемую отдельно платформу Изофикс – Joie I-Base Advance.

Автокресло с лёгкостью устанавливается на шасси прогулочных колясок одноимённой фирмы без применения адаптеров. Возможно также монтировать устройство на основу колясок прочих производителей с помощью специальных переходников.

Достоинства и недостатки кресел Joie i-Gemm (i-Size)

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	невысокая вероятность получить травму при боковом столкновении; поглощающие энергию боковые протекторы, защищающие от повреждений; очень плотно крепится к корпусу автомобиля.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; чтобы увеличить пространство для подросшего ребёнка, можно убирать вкладыши; сиденье лёгкое, поэтому переносить его сможет и мама.	Пятиточечные ремешки не очень удобно застёгивать и расстёгивать.
Эргономика	очень удобные подставки для ножек; хороший обивочный материал; неплохой обзор для ребёнка, если устройство находится в полувертикальном положении; удобное сидячее положение;
Уход	возможна машинная стирка; отличное качество материалов, существенно облегчающее уход за изделием.
Экологичность	Содержание токсичных веществ находится в пределах нормы.

4 место: Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix)

Общая оценка: «хорошо»

Один из лучших представителей 1 группы детских удерживающих устройств. Его следует выбирать для ребёнка от 9 до 18 килограммов (примерно с года до 4 лет).

Автомобильное сиденье устанавливают по направлению движения и крепят двумя способами: стандартным машинным ремнём либо с помощью система Изофикс. Малыша фиксируют ремнём автомашины с помощью стола безопасности.

Кресло отличается хорошими ортопедическими качествами, которые способствуют формированию хорошей осанки и предупреждают возникновение переутомления при продолжительных автомобильных путешествиях.

Достоинства и недостатки кресел Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix)

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	неплохая защита при фронтальных ударах; очень хорошая защита от боковых ударов благодаря форме устройства; высокопрочный каркас, позволяющий поглощать энергию ударов;
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; кресло устанавливается очень просто и быстро; простое и понятное руководство по эксплуатации.
Эргономика	достаточно удобные подставки для ног; обивочный материал пропускает воздух и предотвращает потение; отличный боковой обзор для маленького путешественника; занимает мало места в автомобиле; удобно лежать даже крупному малышу.
Уход	возможна машинная стирка; отличное качество материалов, существенно облегчающее уход за изделием.
Экологичность

Цены на кресло Kiddy Phoenixfix 3

Kiddy Phoenixfix 3

5 место: Joie i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)

Общая оценка: «хорошо»

Как и сиденье Joie i-Gemm (i-Size), данная модель группы «0+» предназначается для малышей до полутора лет и ростом в 40 — 85 сантиметров.

Главное же отличие этого устройства – наличие базового крепления Изофикс, что существенно расширяет возможности автомобильного кресла.

Устанавливают удерживающее устройство против хода передвижения машины с помощью системы Isofix или крепят при помощи трёхточечного ремня безопасности автомобиля.

Достоинства и недостатки кресел Joie i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	очень плотно крепится к корпусу автомобиля и обеспечивает крайне высокую устойчивость.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; чтобы увеличить пространство для подросшего ребёнка, можно убирать вкладыши; кресло устанавливается очень просто и быстро, легко пристёгивается ремнями.
Эргономика	удобные подставки для ножек; хороший обивочный материал; неплохой обзор для ребёнка, если устройство находится в полувертикальном положении; удобное сидячее положение.	Достаточно громоздкое изделие, занимает много места в автомобиле.
Уход	возможна машинная стирка; чехол очень легко снимается; отличное качество материалов, существенно облегчающее уход за изделием.
Экологичность	Очень низкое содержание токсичных веществ.

Joie i-Gemm + i-Base

6 место: Besafe iZi Go Modular i-Size

Общая оценка: «хорошо»

Лёгкое и очень безопасное детское автокресло категории «0+», специально разработанное для малышей до года, масса тела которых не превышает 13 килограммов.

Производители выполнили удерживающее устройство в форме яйца для обеспечения максимальной безопасности и удобства ребёнку с первых дней жизни. Устанавливается изделие против направления автомобиля.

Помимо непосредственного применения сиденья в качестве автомобильного кресла, Besafe iZi Go Modular i-Size можно установить на колясочное шасси. Комфортную прогулку также обеспечит встроенный навес, защищающий кроху от лучей солнца.

Достоинства и недостатки кресел Besafe iZi Go Modular i-Size

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	невысокий риск получить травму при фронтальном или боковом ударе; оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка; корпус изделия изготовлен из высокопрочного пластика, поглощающего энергию удара.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; съёмные вставки, позволяющие увеличить пространство для подросшего ребёнка.	Пятиточечные ремни устройства достаточно непросто застёгивать и расстёгивать.
Эргономика	удобные подставки для ножек; хороший обивочный материал; неплохой обзор для ребёнка, если устройство находится в полувертикальном положении; удобное сидячее положение; компактные размеры устройства.
Уход	возможна машинная стирка; чехол очень легко снимается; отличное качество материалов, существенно облегчающее уход за изделием.
Экологичность	Очень низкое содержание токсичных веществ.

7 место: Concord Reverso PLUS (i-Size + Isofix)

Общая оценка: «хорошо»

Данное удерживающее устройство принадлежит к классу «0+/1» и предназначается для детей с рождения и до, приблизительно, 3,5 лет (до 23 кг и до 105 см, если говорить о физических параметрах).

Устанавливают Concord Reverso PLUS против направления движения и крепят с помощью системы Изофикс и дополнительного телескопического упора в пол.

Чтобы понять, успешно ли выполнены манипуляции, достаточно взглянуть на специальные индикаторы: зелёный – правильная установка.

Для новорождённых и младенцев имеется особые вставки, обеспечивающие анатомически верное положение. Как только масса тела ребёнка достигнет 10 килограмм, вкладыши убираются для увеличения пространства.

Достоинства и недостатки кресел Concord Reverso PLUS (i-Size + Isofix)

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	крайне низкий риск получить травму при фронтальном ударе; невысокая вероятность получить повреждение при боковых ударах; хорошо крепится к корпусу автомобиля и обеспечивает достаточно высокую устойчивость; многослойный корпус изделия поглощает энергию удара.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; съёмные вставки, позволяющие увеличить пространство для подросшего ребёнка;	Тяжёлое изделие – весит порядка 11 килограммов.
Эргономика	хороший обивочный материал, обеспечивающий оптимальную вентиляцию; много места для малыша.	неудобные подставки для ног; достаточно громоздкое изделие; не очень хороший обзор для ребёнка.
Уход	возможна машинная стирка; чехол очень легко снимается; отличное качество материалов, существенно облегчающее уход за изделием.
Экологичность	Очень низкое содержание токсичных веществ.

Concord Reverso PLUS

8 место: Britax Römer Kidfix II XP Sict (Isofix)

Общая оценка: «хорошо»

Удерживающее устройство популярного немецко-английского производителя соответствует категории «2 — 3» и предназначено для маленьких пассажиров от 4 до 12 лет (15 — 36 килограммов).

Сиденье устанавливается по ходу движения при помощи системы Изофикс. Ребёнок удерживается с помощью надёжных трёхточечных ремешков. Автокресло оборудовано специальными индикаторами, которые демонстрируют правильность крепления.

Специальные защитные системы обеспечивают сохранность ребёнка при лобовых и боковых столкновениях. Подголовник и спинка легко регулируются, что позволяет придать наиболее удобное для юного путешественника положение.

Достоинства и недостатки кресел Britax Römer Kidfix II XP Sict (Isofix)

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	неплохая защита от фронтального удара; очень хорошая защита от травм при боковых ударах (подушки безопасности); оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка;
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; простая установка и крепление; очень просто пристегнуть ребёнка ремнями.
Эргономика	удобная подставка для ног; хороший обивочный материал;	не очень удобное сиденье; достаточно громоздкое изделие.
Уход	возможна машинная стирка; чехол очень легко снимается; отличное качество материалов, существенно облегчающее уход за изделием.
Экологичность	Очень низкое содержание токсичных веществ.

Цены

Дополнительно изучите обзор 20 автомобильных кресел , в котором описаны самые популярные модели этого бренда.

Britax Römer Kidfix II XP Sict

9 место: Joie Duallo (Isofix)

Общая оценка: «хорошо»

Это новая разработка английского производителя Joie, относящаяся к категории «2 — 3» и предназначенная для детей с 4 до 12 лет (от 15 до 36 килограммов).

Устанавливают удерживающее устройство по направлению движения автомобиля. Крепят кресло с помощью стандартного машинного ремня и системы Изофикс.

Малыш в автокресле фиксируется при помощи штатного авторемня.

Изделие обладает оптимальными системами защиты от боковых нагрузок и лобовых ударов. Для удобства маленького пассажира подголовнику можно придать любое положение, также есть возможность отрегулировать ширину и глубину сиденья.

Достоинства и недостатки кресел Joie Duallo (Isofix)

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	очень хорошая система защиты от фронтальных (SnugShield) и боковых (ProtectorFull) ударов; оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка; хорошо крепится к корпусу автомобиля и обеспечивает достаточно высокую устойчивость.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; простая установка и крепление; очень просто пристегнуть ребёнка ремнями.
Эргономика	удобная подставка для ног; хороший обивочный материал; компактные размеры; неплохой обзор для ребёнка, возможность менять положения.	Чрезмерно прямая спинка сиденья.
Уход	возможна машинная стирка; чехол очень легко снимается; отличное качество материалов, существенно облегчающее уход за изделием.
Экологичность		Повышенный уровень содержания токсичных веществ.

10 место: Maxi Cosi Rodifix Airprotect (Isofix)

Общая оценка: «хорошо»

По мнению экспертов, это удерживающее устройство – одно из самых удобных и эргономичных кресел категории «2 — 3». Предназначается данное изделие для детей 4 — 12 лет (от 15 до 36 килограммов).

Главная «изюминка» этого защитного приспособления – гелевые вкладыши в подголовнике, обеспечивающие максимальный комфорт и дополнительно гасящие энергию боковых ударов.

Устанавливают изделие по ходу движения транспортного средства и крепят к корпусу машины либо с помощью платформы Изофикс, либо с помощью штатных автомобильных ремешков. Сам ребёнок фиксируется стандартным ремнём автомашины.

Достоинства и недостатки кресел Maxi Cosi Rodifix Airprotect (Isofix)

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	неплохая система защиты от фронтальных и боковых ударов; высокая степень защищённости спины и бёдер; оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка; жёсткая связка с корпусом автомобиля, что обеспечивает достаточно высокую устойчивость.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; простая установка и крепление; можно менять угол наклона для отдыха, не покидая машину.
Эргономика	удобная подставка для ног; хороший обивочный материал; неплохой обзор для ребёнка, возможность менять положения; анатомические вкладыши в подголовнике.	Несмотря на компактность, занимает достаточно много места в салоне.
Уход	возможна машинная стирка; чехол очень легко снимается; высокое качество материалов, что облегчает уход за изделием.
Экологичность	Очень низкое содержание токсичных веществ.

Цена Maxi Cosi Rodifix Airprotect

Maxi Cosi Rodifix Airprotect

11 место: Maxi Cosi Citi

Общая оценка: «хорошо»

Очень лёгкое и удобное удерживающее устройство, относящееся к группе «0+» и разработанное для малышей с рождения и до достижения ими 15-месячного возраста.

Устанавливают автолюльку против направления движения и фиксируют стандартным автомобильным ремнём. Малыша пристёгивают внутренними трёхточечными ремешками. Это изделие можно использовать в самолётах.

Специальные вставки для новорождённых понижают нагрузку на позвоночный столб и обеспечивают анатомически выверенное горизонтальное положение. Имеется в устройстве маленькое отделение для игрушек и детской одежды.

Достоинства и недостатки кресел Maxi Cosi Citi

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	очень хорошая система защиты от фронтальных ударов; оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка; жёсткая связка с корпусом автомобиля, что обеспечивает хорошую устойчивость.	Недостаточно высокая защищённость от боковых повреждений.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; простая установка и крепление; очень просто пристегнуть ребёнка ремнями; очень маленький вес – всего 3,3 кг.	Недостаточно
Эргономика	удобная подставка для ножек; хороший обивочный материал; неплохой обзор для ребёнка; анатомические вкладыши для новорождённых; компактность изделия.
Уход	возможна машинная стирка; высокое качество материалов.	Чехол довольно непросто снимать, что затрудняет уход за изделием.
Экологичность	Очень низкое содержание токсичных веществ.

Цены на Maxi-Cosi Citi

Данная модель представлена во многих интернет-магазинах России и Европы.

12 место: Recaro Optiafix (Isofix)

Общая оценка: «хорошо»

Неплохой представитель детских удерживающих устройств группы 1, предназначенный для удобного и безопасного путешествия детей от до 4 лет (массой тела 9 — 18 килограммов).

Монтируют автомобильное кресло по направлению движения, фиксируют при помощи платформы Изофикс. Ребёнка пристёгивают внутренними пятиточечными ремешками безопасности.

Удерживающее устройство характеризуется достаточно высоким уровнем надёжности, достигаемым за счёт металлического каркаса, бортов, которые оснащены системой энергетического поглощения. У ремешком имеются мягкие подплечники.

Достоинства и недостатки кресел Recaro Optiafix (Isofix)

Joie Transcend (Isofix)

Автомобильное кресло устанавливается по направлению движения и фиксируется с помощью стандартного автомобильного ремня и платформы Изофикс.

Ребёнок младше трёх лет фиксируется с помощью особого столика, через который проходит авторемень. Это способствует равномерному распределению нагрузки. Затем столик убирается, а пассажир удерживается за счёт стандартных ремней безопасности автомобиля.

Достоинства и недостатки кресел Joie Transcend (Isofix)

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	очень высокая защищённость от боковых повреждений; оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка; широкий корпус изделия обеспечивает хорошую устойчивость.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; простая установка и крепление; очень просто пристегнуть ребёнка ремнями; хорошо проработанное руководство по эксплуатации.	Крайне тяжёлое сиденье – порядка 14 килограммов.
Эргономика	удобная подставка для ножек; неплохой обзор для ребёнка; анатомические вкладыши для новорождённых.	тонкая набивка сиденья; громоздкость, сиденье занимает много места в салоне машины.
Уход	возможна машинная стирка; высокое качество материалов; чехол легко снимается.

Достоинства

Недостатки

Безопасность

очень высокая защищённость от боковых повреждений (ProtectorFull);

оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка;

широкое основание изделия обеспечивает хорошую устойчивость;

энергопоглощающий столик.

Недостаточно хорошая система защиты от фронтальных ударов.

Эксплуатация

невозможно неправильно установить устройство;

простая установка и крепление;

хорошо проработанное руководство по эксплуатации.

Эргономика

удобная подставка для ножек;

дополнительное вентилирование сиденья;

раздвижные боковые «крылья», регулируемый подголовник.

слишком прямая спинка, что неудобно для малышей;

Обзор данного автокресла категории «2 — 3» позволяет судить об его высокой надёжности и удобстве. Предназначается удерживающее устройство для детей от 4 до 12 лет (массой тела 15 — 36 килограммов).

Автомобильное кресло устанавливают по направлению движения транспортного средства и крепят с помощью систем Изофикс и Soft Latch.

Маленького пассажира пристёгивают стандартным машинным ремнём, для которого имеются особые направляющие.

Для максимально безопасной поездки подголовник автомобильного кресла отличается V-образной формой, которая удерживает детскую головку, особенно в период сна и расслабленного состояния.

Достоинства и недостатки кресел Britax Römer Discovery SL (Isofix)

Достоинства

Недостатки

Безопасность

оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка;
широкое основание изделия обеспечивает хорошую устойчивость.

Недостаточно хорошая система защиты от фронтальных и боковых ударов.

Эксплуатация

невозможно неправильно установить устройство;
простая установка и крепление;
простое пристёгивание и отстёгивание ребёнка ремнями;
хорошо проработанное руководство по эксплуатации.

Нет.

Эргономика

удобная подставка для ножек;

компактность, сиденье занимает мало места в салоне машины;

регулируемый подголовник;

хороший обзор для ребёнка.

Тонкая набивка сиденья.

Уход

возможна машинная стирка;

Это удерживающее устройство относится к категории «0+/1», то есть выбрать его можно для детей от полугода до 3,5 лет.

Нужно учитывать и физические параметры ребёнка – от 45 до 105 сантиметров и до 19 килограммов.

Устройство крепится с помощью системы Изофикс. Устанавливать его можно против движения транспортного средства (до полутора лет обязательно), затем кресло можно развернуть в другую сторону, просто сняв и закрепив обратно.

Производители допускают использование удерживающего устройства и для перевозки новорождённых малышей. Для этого необходимо отдельно докупить специальные анатомические вкладыши, чтобы обеспечить требуемое горизонтальное положение.

Достоинства и недостатки кресел Cybex Sirona M2 i-Size (Isofix)

Достоинства

Недостатки

Безопасность

хорошая система защиты от лобовых и боковых ударов;

оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка;

Эксплуатация

невозможно неправильно установить устройство;

простая установка и крепление;

хорошо проработанное руководство по эксплуатации.

Недостаточно продуманная система пристёгивания и отстёгивания ребёнка ремнями.

Эргономика

удобное сиденье;

11 позиций регулирования подголовника.

не очень удобная подставка для ножек;

недостаточно хороший обзор для ребёнка;

сиденье занимает довольно много места в салоне машины.
Britax Römer King II

Данное автомобильное кресло относится к классу «1» и предназначается для маленьких путешественников в возрасте от 9 месяцев до 4 лет, массой тела, находящейся в пределах 9 — 18 килограммов.

Удерживающее устройство устанавливают по направлению движения и фиксируют при помощи стандартного автомобильного ремня.

В модели имеется система откидывания сиденья вперёд, что позволяет получить лучший доступ к направляющим ремешка при монтировании.

Кресло достаточно безопасно, в нём имеются усиленные боковины, которая позволяет защитить ребёнка при боковых ударах. Также спинка и подголовник учитывают анатомические особенности малыша.

Достоинства и недостатки кресел Britax Römer King II

Jané Quartz (Isofix)

По оценкам экспертов, это хорошее автомобильное кресло категории «2 — 3», предназначенное для юных путешественников 3 — 12 лет (массой тела от 15 до 36 килограммов).

Устанавливают удерживающее устройство по направлению движения транспортного средства и фиксируют или с помощью платформы Изофикс, или с помощью стандартных автомобильных ремней. Для ребёнка массой тела свыше 25 кг можно использовать кресло без спинки – в виде бустера.

Как и другие лучшие детские универсальные автокресла, Jané Quartz «растёт» вместе с ребёнком. Можно по мере подрастания маленького владельца регулировать спинку и подголовник, что обеспечивает максимальную защиту во всех возрастных периодах.

Достоинства и недостатки кресел Jané Quartz (Isofix)

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	хорошая система защиты от боковых ударов; оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка; хорошая устойчивость в салоне автомобиля.	Недостаточная защищённость ребёнка при фронтальных столкновениях.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; простая установка и крепление; лёгкое пристёгивание малыша к креслу; хорошо проработанное руководство по эксплуатации.	Кресло достаточно тяжёлое – порядка 10,5 килограммов.
Эргономика	удобные подставки для ножек; достаточно толстая набивка кресла; несколько позиций регулирования подголовника.	Недостаточно хороший обзор для ребёнка.

	Достоинства	Недостатки
Безопасность	хорошая система защиты от боковых и лобовых ударов; оптимальное положение ремня безопасности на теле ребёнка; хорошая устойчивость в салоне автомобиля.
Эксплуатация	невозможно неправильно установить устройство; простая установка и крепление; хорошо проработанное руководство по эксплуатации.	Не так просто пристегнуть ребёнка к автокреслу.
Эргономика	удобные подставки для ножек; удобное сиденье с вентиляционными отверстиями; достаточно толстая набивка кресла; несколько позиций регулирования подголовника; хороший обзор для ребёнка.	Достаточно узкое сиденье для подросших детей.
Уход Nania Befix SP Относится удерживающее устройство к категории «2 — 3» и предназначается для перевозки юных путешественников 3 — 12 лет (массой тела от 18 до 36 килограммов). Автомобильное кресло устанавливается по направлению движения и фиксируется вместе с ребёнком с помощью стандартного машинного ремня. Когда малыш подрастёт, удерживающее устройство можно трансформировать в бустер, просто сняв спинку.

Для большинства родителей, трепетно относящихся к своему потомству, первостепенной задачей является обеспечение его безопасности, в том числе на дороге. В эту категорию входит безопасность перевозки ребенка в автомобиле. Она обеспечивается путем приобретения специальных удерживающих устройств (например, автомобильных люлек для детей раннего возраста и кресел для старших детей).

Перевозка ребенка в автокресле не только более удобна для родителей, но еще и обеспечивает безопасность малыша

Как определяют безопасность кресла?

Краш тесты детских автокресел позволяют решить вопрос о степени безопасности, которую может гарантировать та или иная модель автокресла. На сегодняшний день авторитетным является тест-клуб ADAC (Германия).

Само испытание подразумевает изучение нескольких параметров изделия. Пробы проводятся в несколько этапов – это позволяет выявить не только безопасность кресла как такового, но и способ его установки в машине для наиболее безопасного транспортирования малыша

Этапы тестирования:

в условиях завода-изготовителя;
с помощью независимых экспертов.

Краш-тест автокресел

Функционал изделия обеспечивается совокупностью параметров. Основными являются:

материал (по качеству);
крепление (по прочности);
конструктивное решение модели (по надежности).

В качестве дополнительного критерия, при проведении испытаний детских автокресел, изучается комфортабельность и эргономичность удерживающего устройства. Специалисты тестирующих центров определяют, насколько физиологично состояние, в котором малыш будет находиться в кресле, не будут ли у него болеть отдельные части тела (шея, ягодицы) или не устанут ли мышцы всего тела. «Правильное» детское кресло должно быть удобным, чтобы сделать поездки с ребенком спокойными.

Тесты учитывают не только безопасность, но и эргономичность кресла, то есть физиологически правильное расположение тела

Испытанию подвергаются и основные, и дополнительные функции устройства, призванные облегчить жизнь малыша и его родителей. Например, кресла, рассчитанные на новорожденных, могут иметь функцию переноски. Она, повышает рейтинг устройств при оценке качества продукции. Для подростков будут оцениваться другие комфорт-качества – например, наличие подставки под ноги или держателя для стакана (бутылки).

Последний из этапов теста детских кресел предполагает выявление практических качеств устройства:

долговечности;
качества материала и т.п.

Краш тест, разработанный для проверки детских автокресел, должен выявить максимум достоинств и недостатков изделия. Поэтому при выборе подобного устройства для своего малыша будет нелишним ознакомиться с его результатами. Для тех, кому небезразличны жизнь и здоровье детей при их транспортировке, результаты подобных текстов скажут многое и помогут осуществить правильный выбор.

Краш-тесты от ADAC

Эта тестовая лаборатория проводит подобные испытания ежегодно в весеннее время. Испытательный полигон находится в городе Ланберг, куда и съезжаются производители детских устройств обеспечения безопасности со всей Европы, чтобы протестировать новинки и проверить доработанные старые модели. В испытаниях используются манекены, рассчитанные на разный вес и рост маленького пассажира. С 2011 года манекены-испытатели стали более чувствительны к ударам, их снабдили специальными датчиками, отмечающими повреждения.

Разрушающие опыты проводятся при разных скоростях движения. Скорость зависит от направления удара:

лобовое столкновение – 64 км/ч;
боковое – 50 км/ч.

Последний рейтинг от ADAC по результатам краш-тестов

Модели тестируемых автокресел периодически меняются, опишем самые популярные из них.

Группа 0+ – дети от 0 до года

Besafe Izi Go;
Concord Airsafe (доработка Concord Air);
Cybex Aton Q;
Kiddy Evolution Pro 2;
Maxi Cosi Pebble.

Первая модель – это автолюлька на основании Isofix, она имеет хорошие показатели при разрушающем тестировании (рекомендуем прочитать: ).
Besafe Izi Go имеет высокие показатели безопасности, но есть и негативный момент – модель тяжелая.
Третья модель Concord Airsafe имеет легкую конструкцию и популярна у родителей, которым приходится много носить ребенка.
Cybex Aton Q основания не имеет, в отличие от 3-х предыдущих моделей. У нее высокие показатели сопротивления удару, особенно хорош уровень боковой защиты (оценка – очень хорошо), ребенок в устройстве находится практически горизонтально.
Kiddy Evolution – модель интересная, но тяжелая.
И последняя из рассматриваемых моделей Maxi Cosi Pebble проходила тестирование неоднократно, ее оценочный уровень – GUT.

По результатам краш-тестов Recaro Privia было названо наиболее безопасным автокреслом в категории 0+

Группа 0+/1 – от 0 до 18 кг (трансформеры)

В этой группе рейтинг краш тестов для детских автокресел возглавляет модель . Этот трансформер занял лидирующее положение после значительной доработки.
Следом за ним в таблице победителей краш тестов стоит аналогичная модель под названием Romer Max-Fix 2 с оценкой «хорошо».
И 3-е место у трансформера Romer Dualfix . Модель удобна, ее показатели надежности и прочности весьма неплохи, причем как при фронтальном ударе, так и при боковом. Но есть одно маленькое «но» – могут возникнуть проблемы с ремешками, в некоторых случаях при испытании оказывалось, что манекен не достаточно хорошо фиксировался в кресле.

Concord Ultimax 2 – победитель в номинации “безопасность” среди кресел-трансформеров

Группа от 1 до 3 лет – от 9 до 18 кг

Первая строчка в оценочном списке по прочности и надежности принадлежит модели Chicco (Чикко/Кикко). По утверждению производителя она эргономична, имеет высокую степень защиты ребенка, но не отмечена покупателями из-за своих угловатых форм. В качестве базы при изготовлении модели использовалась система Isofix.
В Европе популярна модель Migo Saturn и его вариация . В России эти устройства считаются люкс-классом, соответственно, имеют высокую стоимость. На нашем рынке встречаются нечасто.

Migo Saturn Solar Isofix часто используется в Европе, однако в России встречается редко по причине высокой стоимости

Группа 1-2-3 – от 9 до 36 кг

Список автокресел этой группы возглавляют две модели, которые и испытателями, и родителями признаны лучшими – Kiddy GuardianFix Pro2 и его собрат Cybex Pallas 2-Fix.

Первое автокресло – Kiddy GuardianFix Pro2 –эргономично, оно адаптировано под перевозку спящего ребенка (голова малыша не заваливается вперед). Специальная защита и масса возможностей по регулировке отдельных его элементов (сидения – в длину, спинки – по наклону и высоте, объему внутри устройства и боковой защите) делают модель очень привлекательной. Отрицательным моментом при характеристике этого автокресла может считаться отсутствие ремешка, который препятствует соскальзыванию ребенка вниз (крепится между ножками).
Вторая модель – Cybex Pallas 2-Fix – получила свои положительные оценки чуть раньше, чем первое описанное автокресло. Этот факт не делает его менее удобным или надежным. Оно также имеет много регулируемых функций и съемный столик. В этой модели автокресла ребенок хорошо переносит длительные путешествия, не испытывая неудобств.

Cybex Pallas 2-Fix невероятно удобно для ребенка, оно подойдет даже для длительных путешествий

Группа 2-3, от 15 до 36 кг

Какие кресла стоит выбирать детям от 4 лет? Однозначно это автокресло должно быть рассчитано на вес от 18 кг и выше. Сопоставляя отзывы покупателей и результаты, полученные с помощью краш тестов, получился вот такой модельный ряд автокресел:

Concord Transformer T;
CBX by Cybex Free Fix.

Основной характеристикой первой по списку модели является спецнакладка на ремне безопасности. Она снижает нагрузку при лобовом столкновении в области шеи малыша. Несмотря на высокие показатели безопасности и надежности, качественный материал, использованный для изготовления автокресел этой модели, цена их вполне приемлема.

Romer Kidfix XP Sict – отличный и безопасный вариант для детей более старшей группы

Все представленные модели выполнены из высококачественных материалов, имеют хорошую степень защиты при ударе сбоку. И большой выбор регулировок, который позволяет подобрать высоту спинки и угол наклона, удобный для каждого ребенка от 4 до 12 лет.

Автокресло – это не статусный атрибут или очередная глупая модная тенденция. Можно услышать мнение, что раньше вполне обходились без автокресел и дети вырастали. Но:

во-первых, раньше скорости на дорогах были иными;
во-вторых, количество частных машин сейчас на несколько порядков превышает это самое «раньше»;
в-третьих, технологии развиваются, создаются разные устройства и приспособления, призванные облегчить жизнь или даже сохранить ее.

Автокресло – одно из таких устройств. К его выбору нужно подходить осознанно, думая, прежде всего, о сохранении физического здоровья своего малыша. От качества этого устройства, его эргономичности зависит удобство маленького пассажира и состояние его позвоночника, от степени защиты – сохранение здоровья и жизни малыша во время движения транспортного средства.

Это так, даже несмотря на то, что многие из перечисленных машин получили неплохие звезды по безопасности по итогам краш-тестов EuroNCAP. Дело в том, что европейская методика не предусматривает испытаний по ряду параметров. А вот американская IIHS их учитывает. При этом сказать однозначно, какой из подходов к проведению краш-тестов жестче – европейский или заокеанский – невозможно. Просто, если вы всерьез думаете о жизни и здоровье себя любимого и пассажиров, перед покупкой авто надо свериться с обоими стандартами. Но сегодня давайте «сверимся» с тем, что принят в США.

Врезаемся в столб

Сначала об «аутсайдерах», упомянутых выше. Антирекламу своим подопытным в IIHS не делают и антирейтингов не составляют, поэтому данные об автомобилях, прошедших тесты не лучшим образом, приходится выискивать в разрозненных пресс-релизах. В частности, этой весной институт испытал целый ряд кроссоверов на удар с малым перекрытием в 25% и три автомобиля из девяти получили оценку «Poor» («Плохо»): Honda Pilot, Kia Sorento и Mazda CX-9.

Резюме «Good» («Хорошо») заработали только непредставленные в России Chevrolet Equinox и GMC Terrain. Тут надо сказать, что в IIHS отошли от «звездной» системы и назвали рейтинги понятными потребителю именами: «Good» («Хорошо»), «Acceptable» («Приемлемо»), «Marginal» («На грани») и Poor («Плохо»).

Зимой такой же тест прошли городские «малыши». Здесь картина вышла еще менее радужной. Рейтинг «Хорошо» не завоевал никто, а вот оценка «Приемлемо» досталась популярному в России Chevrolet Spark.

Кстати, Hyundai Accent (известный у нас как Solaris) заработал один из худших результатов вместе с Fiat 500 и Toyota Prius. Бестселлер, в том числе и нашего рынка, – Toyota Corolla – в октябре 2013 года заработал в тесте с малым перекрытием весьма скромную оценку «На грани». Что, правда, не мешает модели оставаться популярной.

Но что это за стандарт такой – фронтальные испытания с малым 25-процентным перекрытием? Он имитирует условия наезда на твёрдый предмет: столб или дерево. И надо знать, что разрушения автомобиля в аварии с небольшим перекрытием получаются куда более сильными, чем от удара о стену, поскольку сила удара концентрируется на определённый процент ширины передней части, а не по всей её площади.

Краш-тесты по этому протоколу проводят на скорости 64 км/ч (согласитесь, всё очень актуально). Когда тест в 2012 году только ввели, в среднем 80% испытуемых автомобилей его проваливали, зарабатывая рейтинг «Плохо». С массовым внедрением боковых подушек ситуация изменилась. Например, в 2005 году Mitsubishi Lancer IX получил «плохую» оценку, а его последователь Lancer X в 2008-м – «хорошую», то есть высшую.

Кстати сказать, начинали американцы в 1995 году с протокола, моделирующего столкновение автомобиля на скорости до 64 км/ч с деформируемым барьером с 40-процентным перекрытием. Что очень похоже на типичное лобовое столкновение. И поначалу результаты испытаний IIHS выглядели весьма шокирующе.

Например, минивэн Chevrolet Venture, взявший четыре из пяти звезд NCAP, по новой методике в 1997 году заработал рейтинг «Плохо». Похожая история приключилась и с Ford F-150. И если сравнивать автомобили с рейтингами «Poor» и «Good», то у водителя последнего на 46% меньше шансов погибнуть при лобовом столкновении с 40-процентным перекрытием, утверждают в IIHS!

Из авто, продающихся в России, этот тест с отметкой «Хорошо» в 2014 году прошли Ford Edge, Toyota Venza, Toyota Camry, Nissan Rogue (Qashqai), Nissan Altima (Teana), Ford Explorer, Ford Kuga, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander, Toyota Highlander.

Немного истории

А вообще в Америке действующих стандартов для краш-тестов – два. Самый старый – собственно NCAP (New Car Asssessment Program). Американцы в этом деле были пионерами и первые краш-тесты по стандарту NCAP состоялись еще в 1979 году – машины бьют о твердый барьер со 100-процентным перекрытием на скорости 35 миль в час (56 км/ч).

Но испытание, похожее на имитацию удара о стену, носит достаточно теоретический характер, поскольку подобные аварии практически никогда не происходят. Именно поэтому для потребителей более актуален именно стандарт IIHS (аббревиатура Insurance Institute for Highway Safety – Страховой институт дорожной безопасности).

Получи в бочину и перевернись!

А ещё IIHS проводит испытания с ударами в бок автомобиля. Тележка с деформируемым алюминиевым кубом бьёт машину на скорости 50 км/ч, а в салоне в это время «сидят» манекены мужчины-водителя спереди и женщины-пассажира сзади. И что касается бокового удара, то вероятность гибели в автомобилях, получивших в этой дисциплине оценку «Хорошо» аж на 70% ниже, чем в «плохих». Пожалуй, такая статистика специалистов IIHS даже нагляднее, чем звёзды и рейтинги... В этом году «хорошистами» стали Ford Edge, Toyota Venza, Toyota Camry, Nissan Rogue (Qashqai), Nissan Altima (Teana), Ford Explorer, Ford Kuga, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander, Toyota Highlander.

Поскольку около 25% смертей в ДТП в Америке происходит в результате опрокидывания (российских данных такого рода нет), с 2009 года методика IIHS включает измерения жесткости крыши. Для этого сбоку, в край крыши, на машину медленно давит жесткая металлическая пластина. Чтобы получить оценку «Good», крыша должна выдержать вчетверо больший вес, чем собственная снаряженная масса автомобиля, прежде чем она продавится внутрь на 12,7 сантиметра (5 дюймов). Модели, получившие четверку за удар в бок, здесь выступили с той же оценкой.

Вместе с фронтальными ударами IIHS проводит и исследование формы подголовников. Изначально 82% автомобилей получали оценку «Плохо» – многие подголовники оказывались недостаточно высокими или форма их не способствовала защите от травм шеи. В начале 2000-х в испытания добавился удар на малой скорости в заднюю часть автомобиля, чтобы сымитировать «пробочную» аварию, достаточно типичную для больших городов.

Но американцы пошли еще дальше. С 2013 года IIHS решил экзаменовать машины не только на пассивную, но и на активную безопасность. Автомобили, имеющие систему автоматического торможения (как, скажем, City Safety у Volvo), тестируются на замедление перед муляжом автомобиля со скоростью 12 и 25 миль в час (20 и 40 км/ч). Как и в случае с краш-тестами, оценки за прохождение «активных» испытаний автомобилям выставляют не в виде звезд, а в виде градаций рейтинга с названиями: «Superior» («Высший»), «Advanced» («Продвинутый») и «Basic» («Базовый»). Чтобы получить «высший» рейтинг, необходимо успешно пройти оба теста. Для «продвинутого» рейтинга достаточно замедлиться хотя бы на 5 миль в час (8 км/ч). Ну, а если машина оборудована только сигнализатором опасного сближения, то она получает «базовый» рейтинг.

Они держат удар

Каждый год IIHS выпускает список автомобилей, получивших топовые оценки по безопасности, и присваивает им титул TSP (Top Safety Pick – Лучший выбор по безопасности) или TSP+. Чтобы стать «просто» TSP, необходимо получить оценки «Хорошо» в тесте с 40-процентным перекрытием, испытании боковым ударом, а также тесте на жесткость крыши и удачность конструкции подголовников. Оценка в тесте с 25-процентным перекрытием не учитывается. TSP со знаком плюс получают модели, которые заработали оценку «Хорошо» в любых четырех из пяти тестов IIHS, а в пятом – не менее «Приемлемо».

При составлении рейтингов учитывает класс автомобиля и институт всегда напоминает, что сравнивать большой кроссовер с городским хэтчбеком на равных нельзя, так как больший по размеру и весу автомобиль по умолчанию более безопасен, чем меньший. Поэтому и титулы TSP и TSP+ распределены по классам.

Поскольку награды IIHS за хорошую безопасность в 2013 году получили более 150 моделей, перечислять все не будем. Отметим только те авто, что взяли планку TSP+ и при этом представлены на российском рынке.

Среди «маленьких» машин (Small cars, по американской классификации) победителями стали Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, и Subaru Impreza. В классе «средних» – Volvo S60, Kia Optima, Mazda6, Subaru Legacy, Volkswagen Passat и Suzuki Kizashi.

Среди небольших кроссоверов лидируют Subaru XV, Subaru Forester, Subaru Outback и Mitsubishi Outlander.

Представительские седаны наград TSP+ не заработали (!), а среди средних кроссоверов отличились Mercedes-Benz M-klasse, Volvo XC60 и Volvo XC90.

Конец разнообразию?

Согласитесь, неожиданные для вас результаты, реально способные влиять на выбор машины. Это понимают и автопроизводители. И их стараниями тесты по методике IIHS доживают, возможно, последние деньки. Осенью 2013 года GM, Toyota и Volkswagen инициировали создание единой методики тестирования, которая объединяла бы самые жесткие стандарты по обе стороны океана, чтобы одни и те же модели не нужно было бить по нескольку раз, запутывая покупателя.

Предложение не лишено смысла, потому как о выносливости сугубо европейских авто в роли «перевертышей» и ударам с малым перекрытием, равно как и о степени дружелюбия американских машин к пешеходам (такие тесты – «фишка» Euro NCAP), пока можно только догадываться. Что ни говори, а в некоторых аспектах от глобализации – лишь сплошная польза.

Таблица результаты испытания автомобилей adac. Результаты краш-тестов детских автокресел

О чём говорит стандарт безопасности ECE R44/04?

Что такое краш-тесты и для чего они нужны?

Как классифицируют кресла по возрастным группам?

Критерии выбора сидения

Как выбрать автокресло для новорожденного?

Краш-тесты 2015 года по версии журнала «Авторевю»

Автоклуб ADAC 2015 года – наиболее авторитетный эксперт детских кресел

Самые лучшие результаты показали следующие модели:

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2016

Результаты группы «0+»

Группа 1

Группы 0+/1 и 0+/1/2

Группа 1-2-3

Группа 2-3

Заключение

Краш-тесты, или испытания на безопасность

Система тестирования ADAC

Рейтинг детских автокресел по результатам краш-тестов 2018 года (NEW!)

1 место: Britax Römer Swingfix i-Size

2 место: Maxi-Cosi Rock

3 место: Kiddy Evoluna i-Size 2

4 место: Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size

5 место: Joie Traver

6 место: Besafe iZi Flex Fix

7 место: Nuna AACE

8 место: Joie Traver Shield

9 место: Recaro Monza Nova Evo Seatfix

10 место: Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size

Рейтинг автокресел по результатам краш-тестов 2017 года

1 место: Kiddy Evo-Luna i-Size (Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Kiddy Evo-Luna i-Size

Цены на автокресло Kiddy Evo-Luna i-Size

2 место: Cybex Aton Q i-Size

Достоинства и недостатки кресел Cybex Aton Q i-Size

Цены на автокресло Cybex Aton Q i-Size

3 место: Joie i-Gemm (i-Size)

Достоинства и недостатки кресел Joie i-Gemm (i-Size)

4 место: Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix)

Цены на кресло Kiddy Phoenixfix 3

5 место: Joie i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)

6 место: Besafe iZi Go Modular i-Size

Достоинства и недостатки кресел Besafe iZi Go Modular i-Size

7 место: Concord Reverso PLUS (i-Size + Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Concord Reverso PLUS (i-Size + Isofix)

8 место: Britax Römer Kidfix II XP Sict (Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Britax Römer Kidfix II XP Sict (Isofix)

Цены

9 место: Joie Duallo (Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Joie Duallo (Isofix)

10 место: Maxi Cosi Rodifix Airprotect (Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Maxi Cosi Rodifix Airprotect (Isofix)

Цена Maxi Cosi Rodifix Airprotect

11 место: Maxi Cosi Citi

Достоинства и недостатки кресел Maxi Cosi Citi

Цены на Maxi-Cosi Citi

12 место: Recaro Optiafix (Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Recaro Optiafix (Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Joie Transcend (Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Britax Römer Discovery SL (Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Cybex Sirona M2 i-Size (Isofix)

Достоинства и недостатки кресел Britax Römer King II

Достоинства и недостатки кресел Jané Quartz (Isofix)

Как определяют безопасность кресла?

Краш-тест автокресел

Краш-тесты от ADAC

Группа 0+ – дети от 0 до года

Группа 0+/1 – от 0 до 18 кг (трансформеры)

Группа от 1 до 3 лет – от 9 до 18 кг

Группа 1-2-3 – от 9 до 36 кг

Группа 2-3, от 15 до 36 кг

Врезаемся в столб

Немного истории

Получи в бочину и перевернись!

Они держат удар

Конец разнообразию?

Еще на эту тему:

Другие статьи: